- 主题:我研究了一下特斯拉的操控
尊重你的体验:)
【 在 ultrayi 的大作中提到: 】
: 我的体验是:您的结论的每一句话都是扯淡…
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 开了3和y,又开了其他几辆车,得出一个结论:
: :
: : 3的操控最好,但操控好的原因90%是因为低趴,什么指向性精确都是扯淡,都是因为低趴的原因,越低趴你的眼睛距离地面就越近。。。。
: :
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*
3的油门跟脚感是我开过所有车里最好的
有种人体器官延伸的感觉
想到就做到,没有延迟
而且稍微适应下就踩多少给多少
这个车就像意识驱动一样
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 开了3和y,又开了其他几辆车,得出一个结论:
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: 3的操控最好,但操控好的原因90%是因为低趴,什么指向性精确都是扯淡,都是因为低趴的原因,越低趴你的眼睛距离地面就越近。。。。
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: 任何一辆轿车的操控都好于model y
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FROM 116.172.135.*
电车都差不多的,还是因为低趴的原因,低趴更容易感受到车的变化,包括所谓的动力
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 3的油门跟脚感是我开过所有车里最好的
: 有种人体器官延伸的感觉
: 想到就做到,没有延迟
: 而且稍微适应下就踩多少给多少
: 这个车就像意识驱动一样
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油门差别很大啊。。。每次开完3再开我车就觉得反应慢好多。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 电车都差不多的,还是因为低趴的原因,低趴更容易感受到车的变化,包括所谓的动力
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: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 3的油门跟脚感是我开过所有车里最好的
: : 有种人体器官延伸的感觉
: : 想到就做到,没有延迟
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另外我车基本常年sport+模式,只有高速智驾开舒适
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 电车都差不多的,还是因为低趴的原因,低趴更容易感受到车的变化,包括所谓的动力
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: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 3的油门跟脚感是我开过所有车里最好的
: : 有种人体器官延伸的感觉
: : 想到就做到,没有延迟
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3的确比较好开
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 另外我车基本常年sport+模式,只有高速智驾开舒适
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 电车都差不多的,还是因为低趴的原因,低趴更容易感受到车的变化,包括所谓的动力
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: : 【 在 ddle 的大作中提到: 】
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不至于,你现在啥车
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 油门差别很大啊。。。每次开完3再开我车就觉得反应慢好多。。。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 电车都差不多的,还是因为低趴的原因,低趴更容易感受到车的变化,包括所谓的动力
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: : 【 在 ddle 的大作中提到: 】
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es6
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不至于,你现在啥车
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: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 油门差别很大啊。。。每次开完3再开我车就觉得反应慢好多。。。
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: : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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………es6这种suv不可能操控和model3一样的
哪怕是et5t操控也不如model 3,因为et5驾驶座不够低趴
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: es6
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 不至于,你现在啥车
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: : 【 在 ddle 的大作中提到: 】
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