- 主题:我研究了一下特斯拉的操控
即便有差异，差别也不大的，尤其是轿车坐姿低，操控明显更好
这是一种视觉感受，坐姿越高转向感知会慢，这是常识，脑子想想都知道，人觉得操控好肯定是源自自己的感受。
有些人觉得suv开着爽是喜欢坐姿高一些，这是视野不是操控
【 在 opendoor 的大作中提到: 】
: 秦没开过。Q5转向不错的
:
: 【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: : 你觉得比亚迪秦pro的转向好还是奥迪Q5L的好？
: :
: : 轿车驾控秒SUV
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*
哪个车打方向盘不转？
哪个电车加速有延迟？有延迟那是油车。
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 特斯拉方向盘没虚位，加速没延迟，你这个感觉不出来？
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 十几年前我在车版和一帮所谓的乞丐手动挡的人聊天他们就喷我不懂操控了，他们坚定认为手动挡的车一定不会消失，尤其是bba，这是车的灵魂。
: :
: : 操控这个东西，车只占20%，80%是个人的技术，技术好，五菱宏光都能开得飞起，而车的因素里面又要分很多，比如悬挂、低趴等等。不否认3的操控好，但大部分原因就是低趴给出来的感觉。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.68.2.*
有没有一种可能啊
有些人觉得转向感知慢才是操控好
转向快了根本操控不了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 即便有差异，差别也不大的，尤其是轿车坐姿低，操控明显更好
: 这是一种视觉感受，坐姿越高转向感知会慢，这是常识，脑子想想都知道，人觉得操控好肯定是源自自己的感受。
: 有些人觉得suv开着爽是喜欢坐姿高一些，这是视野不是操控
: ...................
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FROM 115.202.14.*
当合资车没啥可量化的东西来比的时候，就上玄学了。
反正操控一人一个感觉，而且多数人还没这感觉。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 哪个车打方向盘不转？
: 哪个电车加速有延迟？有延迟那是油车。
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: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 特斯拉方向盘没虚位，加速没延迟，你这个感觉不出来？
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.201.27.*
都有延迟，99%的电车地板电下去根本不是全功率
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 哪个车打方向盘不转？
: 哪个电车加速有延迟？有延迟那是油车。
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
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FROM 222.93.17.*
低趴确实是非常重要的因素，我以前以为所有轿车都比sun好开，但是上次开过岚图追光，感觉还不能这么说
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FROM 124.126.98.*
电机刚启动时电流是非常大的，一般的电池承受不了，所以绝大多数电车都有延迟。特斯拉的小电池应付这种大电流没压力，充电也是采用大电流策略
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 都有延迟，99%的电车地板电下去根本不是全功率
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FROM 223.104.44.*
所以千人千面
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能啊
: 有些人觉得转向感知慢才是操控好
: 转向快了根本操控不了
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 即便有差异，差别也不大的，尤其是轿车坐姿低，操控明显更好
: : 这是一种视觉感受，坐姿越高转向感知会慢，这是常识，脑子想想都知道，人觉得操控好肯定是源自自己的感受。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.254.0.*
我的体验是：您的结论的每一句话都是扯淡…
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 开了3和y，又开了其他几辆车，得出一个结论：
:
: 3的操控最好，但操控好的原因90%是因为低趴，什么指向性精确都是扯淡，都是因为低趴的原因，越低趴你的眼睛距离地面就越近。。。。
:
: 任何一辆轿车的操控都好于model y
:
: 所以操控好只有选择轿车，而轿车要想操控
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15」
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FROM 124.127.64.*
我开过韩国车后就已经不这么想了。
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 低趴确实是非常重要的因素，我以前以为所有轿车都比sun好开，但是上次开过岚图追光，感觉还不能这么说
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FROM 222.128.117.*