- 主题:极狐T5两万公里，总结
│ 算 ┊ 样 ┊ 车 ┊ 有 │
│ 力 ┊ ？ ┊ 主 ┊ 没 │
│ 有 ┊ ┊ 汇 ┊ 有 │
│ 点 ┊ ┊ 报 ┊ 城 │
│ 低 ┊ ┊ 一 ┊ 市 │
│ 啊 ┊ ┊ 下 ┊ ｎ │
│ ？ ┊ ┊ 智 ┊ ｏ │
│ ┊ ┊ 驾 ┊ ａ │
│ ┊ ┊ 咋 ┊ 的 │
【 在 sustain 的大作中提到: 】
: 三元锂 660MAX，当初买车，就是看中三元锂，大电池，冬天高速上不尿。看了小鹏G6，没三元锂的，就放弃小鹏了
:
: 高速冬季续航7折，一次续航400公里，还剩100公里，续航比较满意
: 城区道路，冬季8折，夏天差不多9.5折（不开空调情况下）
:
: 电车续航和脚法关系很大，猛加速急减速电耗高很多
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.204.78.*
80度
开电车容易里程焦虑，最好是100度电
【 在 Quantization 的大作中提到: 】
: 北方就直接三元里就行了，铁锂冬天肯定要尿
: 660MAX多少度电？
:
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FROM 106.120.130.*
极狐的用料还是扎实。宁德的三元确实厉害。
【 在 sustain 的大作中提到: 】
: 没有，都是放外面
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FROM 124.64.19.*
把T5大哥阿尔法T搬出来，也和Modely底盘体验没得比
【 在 sustain 的大作中提到: 】
: 价格差一倍，没法直接比
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FROM 36.112.101.*
你是认真的吗。。。
【 在 xj888591 的大作中提到: 】
:冬天考虑要开方向盘和座椅加热，续航肯定没那么好
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.43.*
开了几年
多少度电池
高速 冬天 7折 是亮点
70度电池 600续航 高速250 冬天 不能再多了
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FROM 159.226.25.*
80度，电池，一次400万公里高速没什么压力
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 开了几年
: 多少度电池
: 高速 冬天 7折 是亮点
: ...................
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FROM 106.120.130.*
【 在 sustain 的大作中提到: 】
: 80度，电池，一次400万公里高速没什么压力
:
不错
80度
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FROM 159.226.25.*
2026款noa能用感觉是第三梯队的水平。光线清晰路况标线清晰网络正常时，高速和城市均可用。有很多异常情况需要驾驶员接管。
【 在 sustain 的大作中提到: 】
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: 三元锂 660MAX，当初买车，就是看中三元锂，大电池，冬天高速上不尿。看了小鹏G6，没三元锂的，就放弃小鹏了
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: 高速冬季续航7折，一次续航400公里，还剩100公里，续航比较满意
: 城区道路，冬季8折，夏天差不多9.5折（不开空调情况下）
#发自zSMTH@V2366GA
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FROM 124.64.22.*
可以用，路况良好体验超值，复杂或者有异常要随时接管。
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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: │ 算 ┊ 样 ┊ 车 ┊ 有 │
: │ 力 ┊ ？ ┊ 主 ┊ 没 │
: │ 有 ┊ ┊ 汇 ┊ 有 │
: │ 点 ┊ ┊ 报 ┊ 城 │
#发自zSMTH@V2366GA
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FROM 124.64.22.*