因为特斯拉不敢牺牲电池寿命，在国外要被告死

【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 确实想不出来为什么要这么久
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: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: : 特斯拉yl，一小时四十五分，那必然是没有做电池预热
: : byd的车10分钟，也是没做电池预热？绝对不可能。

--发自 ismth(丝滑版)
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所以国外搞不好电动车，特斯拉也卖不好。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为特斯拉不敢牺牲电池寿命，在国外要被告死
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FROM 111.198.246.*

因为我们为了发展新能源允许粗放式增长

后面一些厂家就会走下坡路，靠着掩盖消息迟早是盖不住的

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 所以国外搞不好电动车，特斯拉也卖不好。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 因为特斯拉不敢牺牲电池寿命，在国外要被告死
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*

那你猜为什么第一代刀片电池不敢高倍率充电，这玩意不是你想做高就做高的，我记得很多年前手机电池充电速度还很慢，但是电池衰减一样很快，现在手机充电倍率比以前高很多，电池一样很耐用，我现款手机已经用了五年多了，天天快充一次。
技术是进步的，拿老的电池的充电速度高衰减大去讲新的电池充电速度快也不行，这种叫固步自封，墨守成规。


【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 比这玩意儿有啥用？
: 充电倍率越高，电池损耗越大，自燃风险越大
: 是比哪个车主胆量更大？
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FROM 219.143.131.*

99%的情况下，3C，5C，或者10C都是用不到的
从商业模式设计的角度来说，为了一个1%的应用场景去做设计，一定是血亏的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 那你猜为什么第一代刀片电池不敢高倍率充电，这玩意不是你想做高就做高的，我记得很多年前手机电池充电速度还很慢，但是电池衰减一样很快，现在手机充电倍率比以前高很多，电池一样很耐用，我现款手机已经用了五年多了，天天快充一次。
: 技术是进步的，拿老的电池的充电速度高衰减大去讲新的电池充电速度快也不行，这种叫固步自封，墨守成规。
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