- 主题:新能源车充电速度对比测试
闪充两年后，看看电池健康度吧
就怕到时候各种掩盖消息：）
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 该如何评价
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: FROM 103.35.105.* [亚太地区]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
因为特斯拉不敢牺牲电池寿命，在国外要被告死
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 确实想不出来为什么要这么久
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: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: : 特斯拉yl，一小时四十五分，那必然是没有做电池预热
: : byd的车10分钟，也是没做电池预热？绝对不可能。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*
因为我们为了发展新能源允许粗放式增长
后面一些厂家就会走下坡路，靠着掩盖消息迟早是盖不住的
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 所以国外搞不好电动车，特斯拉也卖不好。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 因为特斯拉不敢牺牲电池寿命，在国外要被告死
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*
特斯拉技术太差，不如比亚迪，笛子赢麻了
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 不需要牺牲寿命也不需要这么久
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: 【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: : 因为特斯拉不敢牺牲电池寿命，在国外要被告死
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*
当铁锂车为了充电爽两年后健康度大幅下降就知道为何一些厂家不搞闪充这种噱头了
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 我没说其他怎样。特斯拉这个数字低得不正常甚至离谱
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: 【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: : 特斯拉技术太差，不如比亚迪，笛子赢麻了
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 61.48.211.*
不重要，特斯拉保有量那么高
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 也不需要闪充，一般的桩大概就是60到90千瓦这个功率区间，充电时间都比测试当中的时间短得多。
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: 所以我的问题是，测试当中的那个数字，将近2小时，是怎么来的
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: 【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.246.238.*