- 主题:油电双持，1万公里出行成本是油10000：电1000
低于报废补贴了，还有差别吗？
车这种消费品讨论保值本身就是件很搞笑的事情。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 我油车电车都卖过，可以明确告诉你电车比油车更加不值钱
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修改:spadger FROM 111.18.155.*
FROM 111.18.155.*
对自己好点，人生有几个20年？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 普通家用，里程不多，一年一万左右的，
: 为了省钱，最佳答案就是：买个6w的轩逸，开它20年
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FROM 111.18.155.*
咳咳，这只能说电车吹的判断能力不行
【 在 kundera 的大作中提到: 】
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: 哈哈，你这明显是没开过电车，开过电车的不会再说油车好
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 120.229.69.*
哈哈，毕竟啥样的人都有，
比如很多人都还没有车，
比如身价过亿开一辈子帕萨特的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 对自己好点，人生有几个20年？
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 普通家用，里程不多，一年一万左右的，
: : 为了省钱，最佳答案就是：买个6w的轩逸，开它20年
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 122.246.179.*
省钱肯定是跟油车比，我一年3万多里程，买个10万不到的电车，开十年报废，省得油钱已经比车钱多了，怎么不省钱。你说的不省钱是跟不买车比，要这么说，人活着就不省钱。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 里程多也不可能省钱，除非能挣钱的网约车
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 那得看每年行驶里程
: : 里程多的话，纯电可能更省钱
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.44.*
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 省钱肯定是跟油车比，我一年3万多里程，买个10万不到的电车，开十年报废，省得油钱已经比车钱多了，怎么不省钱。你说的不省钱是跟不买车比，要这么说，人活着就不省钱。
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不跑长途，日常代步，还是便宜一点的电车最合适，十年卖废铁也合算
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FROM 112.1.220.*
你信不信开版上超过一半的版友的车不超过15万。
讨论油电的时候非要坚持大几十万的车，无论结论如何，对绝大多数人都没有参考价值
【 在 sallive 的大作中提到: 】
: 你怎么啥时间都在线啊。几万的车，没有讨论的必要
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FROM 124.126.31.*
这中间有个悖论，就是电车折旧快，要开的多才省钱，但是一般家庭的通勤距离比较有限，
开的多说明节假日的高速多，那样的话油车会比较省油，高速充电也比较贵，
电车还是能省点吧比较有限，但是出行体验就不大好了
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 省钱肯定是跟油车比，我一年3万多里程，买个10万不到的电车，开十年报废，省得油钱已经比车钱多了，怎么不省钱。你说的不省钱是跟不买车比，要这么说，人活着就不省钱。
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FROM 14.155.202.*
符合常理啊，任何市场，大部分人是赚不到便宜的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这中间有个悖论，就是电车折旧快，要开的多才省钱，但是一般家庭的通勤距离比较有限，
: 开的多说明节假日的高速多，那样的话油车会比较省油，高速充电也比较贵，
: 电车还是能省点吧比较有限，但是出行体验就不大好了
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FROM 60.178.140.*
所以未来将是油车插混纯电三分天下，不同的家庭按自己的使用需求进行配置
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 符合常理啊，任何市场，大部分人是赚不到便宜的
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FROM 14.155.202.*