不是，版上不是说停车，拔枪扫码还要10分钟吗
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 20分钟降到10分钟，
: 假如原来支持100个车， 现在能支持200个
: 原来要排队， 现在排队的概率降低一倍。
: ...................
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FROM 223.104.202.*

    应该支持不了吧。
    闪充解决的核心是速度问题，并一定程度上解决排队问题。
    但是，闪充需要一定的储能，储能并不是无限的。
    一个储能假设存储500度电，其实就够10个车充电的（假设闪充时，电网和储能冲进车内的电各占一半）。
    这和蔚来换电类似，站内有一些满电电池；但要车多的话，站内满电电池不够。


【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 20分钟降到10分钟，
: 假如原来支持100个车， 现在能支持200个
: 原来要排队， 现在排队的概率降低一倍。
: ...................
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*

说闪存快的时候，就说只用九分钟充满
说储能电池不够用的时候，就说充电还有各种其他时间
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这只是说辞吧
: 实际上，应该是评估不会有那么多车闪充
: 真的车多了，可以限功率，避免储能耗完
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FROM 223.104.202.*

这还没算进出服务区/充电站的时间
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你得到了他
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FROM 223.104.202.*

高速很需要快速补能
我建议高速服务区的充电设施要支持高功率，配建储能，有排队设计，高额不封顶的占用费，鼓励更多的电车长途出行。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 意义有限
: 那我自己来说，我需要快速补能的时候只有长途，或者太热、太冷的时候实在不想下车。
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FROM 101.90.53.*