- 主题:针对闪充几位大佬看法
特斯拉的铁锂最多2c
三元也就3c
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 厂家都是在赌用户没有机会天天用超快充只有特斯拉一个劲到处盖超充站 ...
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FROM 101.90.53.*
那些4C 5C很多C的电池包，为了解决高倍率充电的冷却问题，散热模组和电芯耦合得非常紧密，一个电芯失效了就只能整包更换，原电池包做报废处理。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉的铁锂最多2c
: 三元也就3c
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FROM 114.254.2.*
股票统统看跌。
我还是持币等byd设计在线的纯电闪充六座SUV
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 李斌：能用慢充就不用快充
: 奇瑞尹同悦，换电比闪充靠谱
: 宁德CEO:闪充伤电池
: ...................
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FROM 39.170.58.*
那准备买来跑网约车的怎么办？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 厂家是这么个逻辑
: 卖新车的时候玩命宣传超充有多快，让你觉得补能省事，加钱买支持超充的车子
: 实际用的时候，超充站点的密度非常低，确保所有用户平均下来一年用不了几回超充
: ...................
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FROM 14.26.160.*
质保缩短或不给
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 那准备买来跑网约车的怎么办？
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FROM 101.90.53.*
那不就是大唐
设计比m9和L9强多了
【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
: 股票统统看跌。
: 我还是持币等byd设计在线的纯电闪充六座SUV
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FROM 118.144.132.*
厂家还有一招
充电倍率都是软件控制的，可以按照行驶里程和充电记录给充电倍率逐渐缩水，买回来头两天12分钟充到90%，一个月后20分钟充到90%，两个月后半小时充到90%，半年以后给你限死在1C。
反正也没规定你每次充电必须达到什么速度才合格是不？
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 那准备买来跑网约车的怎么办？
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FROM 114.254.2.*
没有人意识到闪充这件事，对于中国的光伏，电池，汽车产业是巨大历史意义的里程碑时间。彻底改变了纯电使用体验，提供前所未有的确定性。接下来，磁变电机直接给燃油车产业点上一颗蜡烛。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 李斌：能用慢充就不用快充奇瑞尹同悦，换电比闪充靠谱宁德CEO:闪充伤电池 ...
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FROM 103.75.152.*
um，唐这个IP，用了十年，我不想开出去别人问啥车，我还要解释大唐，不是十年前登味十足的唐dmi
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 那不就是大唐
: 设计比m9和L9强多了
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FROM 39.170.58.*
极氪的玩法？那好歹也有200次呢。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 厂家还有一招
: 充电倍率都是软件控制的，可以按照行驶里程和充电记录给充电倍率逐渐缩水，买回来头两天12分钟充到90%，一个月后20分钟充到90%，两个月后半小时充到90%，半年以后给你限死在1C。
: 反正也没规定你每次充电必须达到什么速度才合格是不？
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FROM 117.136.92.*