- 主题:闪充这个创新太小了，市场反应也说明了这点
车企，你看还有谁，还有谁～！
宁德本质上想做营运车辆的换电站，这个只要充电速度到10分钟以下，照样受冲击。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 宁德：瞧不起人是吧
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通过储能，可以把谷电以峰电价格卖出
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 比亚迪才看不上蔚来那点市场，看的是油车和吉利奇瑞那些传统车企的市场
: 闪充比普通超充还是有优势，就看能不能解决成本问题了
: 普通消费者对成本很敏感，充电贵几毛都是受不了的，闪充多出来的储能成本和储能损耗，还有电池成本的提高能不能被接受
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上一次byd说要建15000个桩，结果最后只建了500个，都在4s店。
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 目前闪充最大的问题是桩太少
: 小点的地方，18个月免费期说不定只有4S店有。
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FROM 183.236.140.*
插混就更加不需要超充了吧，超充伤电池，我开插混超看见功率超120kw的桩一概不用，
宁愿加油，其实加油也没贵多少
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 比亚迪还有大电池闪充插混车。
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北汽：别拿豆包不当干粮
【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
: 车企，你看还有谁，还有谁～！
: 宁德本质上想做营运车辆的换电站，这个只要充电速度到10分钟以下，照样受冲击。
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加油站遍地都是，3分钟就加满，为什么要排队？你想想吧
【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
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: 你春节跑过长途吗？
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: 加油站不排队吗？
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: 长途充电如果只需要9分钟， 那还买什么插混。 插混就是油车，但都拼了老命平时要当电车开。
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: 大部分人的场景都是90%短途，10%长途， 单位楼下充电桩常年停着一批每天都要充电的插混，一冲冲一天， 冲一天只能开一天
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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说真的我又不是没有开过油车，还开过好多年，平时在家附近加油站加油大概有一半的次数前面是有一辆两辆甚至三四辆在排队的，到最后结算完，能花二三十分钟的都有。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 加油站遍地都是，3分钟就加满，为什么要排队？你想想吧发自「今日水木 on i ...
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FROM 183.221.153.*
这个盈利怎么样，市场大不？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 通过储能，可以把谷电以峰电价格卖出
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FROM 223.104.204.*
动作慢不分油车电车吧
电车对 停车要求更高吧，比例加油枪管路长多了，可以停车随意些
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 说真的我又不是没有开过油车，还开过好多年，平时在家附近加油站加油大概有一半的次数前面是有一辆两辆甚至三四辆在排队的，到最后结算完，能花二三十分钟的都有。
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FROM 223.104.204.*
参考蔚来换电站谷电时间一堆人等着换低价电，指望能留到峰电再卖出挣那点差价就是聊胜于无吧。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这个盈利怎么样，市场大不？
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