- 主题:乘用车方面，宁德时代的巧克力换电和比亚迪闪充都没有商业逻辑
你先弄清楚有没有多花一两万。
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 买比亚迪的消费者大多是价格敏感型消费者。为了这个闪充，要多花一两万元。您觉得消费者会买账吗？
:
--
FROM 106.120.7.*
能达到这个利用率，这商业模式爆炸极了，不可能的，这么高的占位率，马上有人加充电桩，市场化的事情你去担心用的人太多？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那不是，比亚迪王说闪充一天服务50辆车，95%功率利用率
--
FROM 106.120.7.*
我不担心
这是比亚迪王在宣讲会上说的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 能达到这个利用率，这商业模式爆炸极了，不可能的，这么高的占位率，马上有人加充电桩，市场化的事情你去担心用的人太多？
:
--
FROM 1.80.240.*
你知道要配多大的储能吗？50辆车需要10个小时，按照现在的电网功率（150kwh）和储能电池功率（1350kwh），剩余14个小时给储能电池充电完全不够。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那不是，比亚迪王说闪充一天服务50辆车，95%功率利用率
--
FROM 120.229.53.*
王说自燃从字典删除，两个轮子跑高速，去年多少闪充桩来着。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 我不担心
: 这是比亚迪王在宣讲会上说的
--
FROM 120.229.53.*
他说了两个轮子跑高速了？他说的是两个轮子静止的时候用砖头垫着，跑起来就稳了，这个本身物理定性规律没有问题啊。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 王说自燃从字典删除，两个轮子跑高速，去年多少闪充桩来着。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 39.144.138.*
你再去看下
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 他说了两个轮子跑高速了？他说的是两个轮子静止的时候用砖头垫着，跑起来就稳了，这个本身物理定性规律没有问题啊。
--
FROM 120.229.53.*
高速两轮爆胎人家也实现了啊，跑160的速度不失控。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 你再去看下
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 39.144.138.*
主要还是超充伤电池，对于用户来说，平时快那几分钟没意义，
高速确实有超充需求但是平时没人用，巨额投资基本荒废
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 其实这一年市场已经证明了。
: 宁德时代的巧克力换电目前只在重庆网约车换电市场跑通，这个不是完全商业化的结果，有政策支持的因素，去年底，京东埃安宁德时代的UT车型销量傻眼了。巧克力电池占宁德营收比例非常低。
: 换电只能蔚来这种高端车型玩，有钱人的时间才值钱。网约车司机最不缺的是时间，网约车司机需要用时间换钱，晚上两毛多的普通充电最合适。另外换电最合适重卡电动船这些，这些场景有电量大、路线固定、时间要求高的特点，这也是宁德时代高速干线重卡换电和电动船换电发展非常快的原因。
: ...................
--
FROM 14.155.207.*
高速充电桩反而是利用率相对高的，且收益率还可以
我专门找做充电桩业务的人学习过，一般高速上的快充桩五年内回本都算收益率低的，现在，这些项目普通资金根本没机会参与，都是地方专项债在投
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:
: 主要还是超充伤电池，对于用户来说，平时快那几分钟没意义，
: 高速确实有超充需求但是平时没人用，巨额投资基本荒废
:
: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
: : 其实这一年市场已经证明了。
: : 宁德时代的巧克力换电目前只在重庆网约车换电市场跑通，这个不是完全商业化的结果，有政策支持的因素，去年底，京东埃安宁德时代的UT车型销量傻眼了。巧克力电池占宁德营收比例非常低。
: : 换电只能蔚来这种高端车型玩，有钱人的时间才值钱。网约车司机最不缺的是时间，网约车司机需要用时间换钱，晚上两毛多的普通充电最合适。另外换电最合适重卡电动船这些，这些场景有电量大、路线固定、时间要求高的特点，这也是宁德时代高速干线重卡换电和电动船换电发展非常快的原因。
: : ...................
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 125.33.207.*