我对于增程/插混车NVH优先策略的理解是，为了把发动机噪音降低到其它噪音可以掩盖的水平，宁可牺牲发电功率和发动机热效率，也要压低发电转速，只有车速上来了，风噪轮胎噪音高了，才让发动机回到一个正常的转速发电

【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 我觉得岚图策略里NVH的优先级很高
: 哪怕燃油优先低速也是先给你纯电开
: 而且SoC允许掉到很低
: ...................
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FROM 114.244.129.*

这还用想么。。。
市区使用，就是要使用纯电模式啊，每两三天就在家里充一下呗

如果一直燃油优先，那不就是20年前丰田那套混动系统么


【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你不想想，既然这样的话，车厂为啥不去掉其他选项只保留燃油优先保证不亏电？
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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修改:chelseaLL FROM 115.192.118.*
FROM 115.192.118.*

你想告诉的人根本不会看你在说啥，或者装作没看到
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: 标  题: 我理解，即便高速，只要恰当的设置燃油优先，就能确保不亏电
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb  4 13:20:52 2026), 站内
:
: 所以所谓亏电难开
: 其实是车主不会开
:
: 满油满电北京开到上海
: 按时加油，电池是能一直保持在比较好的水平上的
: 油耗也就是正常水平
:
: 不会出现所谓的油耗惊人，或者开车无力的情况
:
: 是这样吧
:
: 所谓的危言耸听的情况，就是明知道电池没多大
: 还非要纯电优先，把电池用完了
: 小增程器没办法既维持高速行驶，又给电池补电
: 进入最差工况，
: 这明显是司机问题不是车的问题
: 给他一个油车，他还有可能1档开高速呢
: --发自 ismth(丝滑版)
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 61.130.183.*]
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开了这么久，燃油优先基本没掉过电
电主要用在休息时候驱动电器和哨兵上


【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: 所以所谓亏电难开其实是车主不会开满油满电北京开到上海按时加油，电池是能一直保持在比较好的水平上的油耗也就是正常水平不会出 ...
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问题是这个模式保不住电
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
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: 真有这个模式，问界就是智能模式，你别管是电是油了，随便开，它智能切换。  
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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