- 主题:刚才看一UP讲解，为啥国内新能源车基本标配座椅通风
夏天空调不算费电
冬天空调才费电，但是冬天是座椅加热，不是通风
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 原因是能省电！
: 就是逻辑比较绕，因为座椅通风能提升空调不可及部位的舒适度，使得人降低了对空调的需求，空调温度也就会设定的高一些，或者开的少一些。而空调又是耗电大户，这样一来，整体上就省电了。这对电车来说很重要，所以座椅通风在新能源车里普及率很高。
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哈哈哈，屁股决定脑袋的经典案例
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 原因是能省电！
: 就是逻辑比较绕，因为座椅通风能提升空调不可及部位的舒适度，使得人降低了对空调的需求，空调温度也就会设定的高一些，或者开的少一些。而空调又是耗电大户，这样一来，整体上就省电了。这对电车来说很重要，所以座椅通风在新能源车里普及率很高。
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FROM 203.93.11.*
用处不大，一个是不解决前面热的问题，另一个
椅子坐久了通风管被压扁，出风效率急剧下降。
感觉也就两年的使用期。如果再使用坐垫就更
没法享受到。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 原因是能省电！就是逻辑比较绕，因为座椅通风能提升空调不可及部位的舒适度，使得人降低了对空调的需求，空调温度也就会设定的高 ...
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FROM 114.246.239.*
匹配中年男人”养精”蓄锐 的需求啊
【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: 原因是能省电！
: 就是逻辑比较绕，因为座椅通风能提升空调不可及部位的舒适度，使得人降低了对空调的需求，空调温度也就会设定的高一些，或者开的少一些。而空调又是耗电大户，这样一来，整体上就省电了。这对电车来说很重要，所以座椅通风在新能源车里普及率很高。
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FROM 223.104.162.*
工信部测续航参数时，这个省电能在续航显示出来吗？显示不出来这个逻辑可能就不太适合
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 原因是能省电！
: 就是逻辑比较绕，因为座椅通风能提升空调不可及部位的舒适度，使得人降低了对空调的需求，空调温度也就会设定的高一些，或者开的少一些。而空调又是耗电大户，这样一来，整体上就省电了。这对电车来说很重要，所以座椅通风在新能源车里普及率很高。
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FROM 111.199.188.*
核心原因是加热通风按摩成本极低，只要车企领导认为有必要就没有障碍了。
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修改:zyzx77 FROM 117.129.91.*
FROM 117.129.91.*
所以外国车的领导认为没有必要? 比如说你的现代u8
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 核心原因是加热通风按摩成本极低，只要车企领导认为有必要就没有障碍了。
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FROM 123.123.44.*
国外用这个区分档次，保证高利润 。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 所以外国车的领导认为没有必要? 比如说你的现代u8
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FROM 116.2.216.152
所以认定自己档次低，买到没有这些配置的反而舒服，不然就跟太监用了
主子的东西一样感觉到超配，或者越级？
隔壁班真有很多老登这么想，大骂国产车越级配置
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国外用这个区分档次，保证高利润 。
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FROM 123.123.44.*
啥理解能力？
国产用这个低成本高利润的提高竞争力不是很正常？
与彩电冰箱大沙发没区别。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 所以认定自己档次低，买到没有这些配置的反而舒服，不然就跟太监用了
: 主子的东西一样感觉到超配，或者越级？
: 隔壁班真有很多老登这么想，大骂国产车越级配置
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修改:FLYBBS FROM 116.2.216.152
FROM 116.2.216.152