- 主题:说说我家新能源车上没用的配置
现在的固定焦距成像确实不理想，其实可以通过眼球追踪
预判驾驶者注视的位置，实时调节焦距，效果应该能好很多。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 所有HUD的成像都是有像距的，关键那还是个虚像，然后又和实物背景是重叠在一起的，
: 你需要不断的调节眼球去寻找那个焦点，这个时间和上下调节视点角度去看驾驶屏其实差不了多少
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FROM 223.106.119.*
我从来没有困惑过你说的这一点。hud信息瞟着就看了，没觉得需要额外对焦呢。再说，现实路况也不是一个单一的焦平面，也没见谁为了看灯要对焦，看人要重新对焦、看行驶的电驴要一直追踪着对焦啊。或者说，从来没见谁为对焦这些东西焦虑过速度，下意识的反应就完成了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 所有HUD的成像都是有像距的，关键那还是个虚像，然后又和实物背景是重叠在一起的，
: 你需要不断的调节眼球去寻找那个焦点，这个时间和上下调节视点角度去看驾驶屏其实差不了多少
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修改:cosun FROM 114.246.237.*
FROM 114.246.237.*
看驾驶屏也一样啊，转眼间的事，都是下意识的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我从来没有困惑过你说的这一点。hud信息瞟着就看了，没觉得需要额外对焦呢。再说，现实路况也不是一个单一的焦平面，也没见谁为了看灯要对焦，看人要重新对焦、看行驶的电驴要一直追踪着对焦啊。或者说，从来没见谁为对焦这些东西焦虑过速度，下意识的反应就完成了。
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FROM 14.154.34.*
所以我只说了hud一个优势，就是视线是否从路面转移的区别
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看驾驶屏也一样啊，转眼间的事，都是下意识的
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FROM 36.112.101.*
但是HUD的劣势也很明显啊，HUD是个虚像悬在空中，然后显示背景还眼花缭乱的，看着就费劲，
而驾驶屏是个实体发光图像，背景是纯黑的，无论亮度对比度还是清晰度都秒杀HUD，
驾驶屏用眼睛随便一扫就能对上焦，甚至余光瞟一眼就行了都不需要真正去注视它
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 所以我只说了hud一个优势，就是视线是否从路面转移的区别
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修改:djkstra FROM 14.154.34.*
FROM 14.154.34.*
最后那个在tsl上好像是叫宠物模式
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
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: HUB我现在都不知道有没有用，反正是无视，还是习惯性的看仪表上的导航，偶尔看看H
: UD上的限速标，但识别的又不准，跑熟路又用不上
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: 后排空调控制，偶尔用一下
#发自zSMTH@SM-F9460
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FROM 39.144.168.*
本中到现在还是习惯用后视镜，实在有盲区不放心的时候才扫一眼大屏幕
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 三个后视镜，更清晰、无延时，不是更好用吗
: 【 在 bigmealie 的大作中提到: 】
: : 我以前也认为hud没啥用，但用了半年后，我觉得挺好。而且打转向灯后，hud能直接看见转向侧的图象，刚见识这功能时，我这个落伍地中直呼吾槽
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#发自zSMTH@SM-F9460
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FROM 39.144.168.*
通风效果是在没有的时候明显
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 我跑长途的时候 会用按摩，家里女司机天冷会用加热
: 通风没人用，因为效果不明显。。
: 【 在 vvm 的大作中提到: 】
: : 我觉得HUD很好，很清晰，而且可以不用管仪表屏和中控，更安全
#发自zSMTH@SM-F9460
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FROM 39.144.168.*
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: hud
: 三区空调和后排空调控制
: 电吸门
: ...................
re
我也用不惯hud
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FROM 27.223.18.*
嗯，大屏幕看东西是没有距离感的，远不如后视镜好使
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 本中到现在还是习惯用后视镜，实在有盲区不放心的时候才扫一眼大屏幕
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: #发自zSMTH@SM-F9460
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修改:djkstra FROM 14.154.34.*
FROM 14.154.34.*