- 主题:说说我家新能源车上没用的配置
hud应该简化而不是堆叠功能。不过基础信息显示上，hud仍然是比中控台更好，只需一条安全理由：视线不离开路面。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 嗯，暗了看不清，亮了影响前方视线，特别是那种面积大的，看着很花哨实际没卵用，
: 我车HUD还能显示各种影像，但是在大多数场景下那个影像压根就看不清还影响视线，
: 我都给关了，只保留了基本的速度、导航箭头和辅助驾驶信息，其实导航箭头也是鸡肋，
: ...................
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FROM 36.112.101.*
hud不用眼睛对焦啊，随时看清
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看你怎么调了，调高了影响正前方的视线，调低了视线也要离开正前方路面，只是视线切换的角度可以小一点，
: 但是HUD那个虚像显示需要的对焦时间比正常显示屏要长，其实算下来的切换时间差不多，整体感觉就是个鸡肋
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FROM 121.31.225.*
我从来没有困惑过你说的这一点。hud信息瞟着就看了，没觉得需要额外对焦呢。再说，现实路况也不是一个单一的焦平面，也没见谁为了看灯要对焦，看人要重新对焦、看行驶的电驴要一直追踪着对焦啊。或者说，从来没见谁为对焦这些东西焦虑过速度，下意识的反应就完成了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 所有HUD的成像都是有像距的，关键那还是个虚像，然后又和实物背景是重叠在一起的，
: 你需要不断的调节眼球去寻找那个焦点，这个时间和上下调节视点角度去看驾驶屏其实差不了多少
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修改:cosun FROM 114.246.237.*
FROM 114.246.237.*
所以我只说了hud一个优势，就是视线是否从路面转移的区别
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看驾驶屏也一样啊，转眼间的事，都是下意识的
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