这两家好像没有装到家用车上
自己也不造车
谷歌的东西也进不了国内

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前自动驾驶的头部两家，咋可能没有知名度？
: waymo是Google的，萝卜快跑是百度的
: 两家正在世界各地扩张
: ...................
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修改:Elric FROM 58.100.79.*
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目前两家无人驾驶头部公司真正面对面的交锋是在伦敦出租车市场

waymo和uber合作准备明年在伦敦提供无人出租车服务
萝卜快跑也和uber的竞争对手lyft合作准备明年在伦敦开搞

【 在 Elric 的大作中提到: 】
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: 知名度太低, 用户会信任吗?
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 个人认为真自动驾驶的话
: : waymoo和萝卜快跑
: :
: : ...................


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再垃圾也是目前全球领先水平的自动驾驶了
技术差点的基本都在跟快递公司合作，装货运卡车上跑长途，顺丰，圆通啥的都在实验大货车无人驾驶

【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
:
: 萝卜快跑挺垃圾的，只能大路 高精地图。之所以是L4是因为后台配安全员可以远程接管。我曾被萝卜快跑车在左转车道堵了5分钟，因为它死机了。直到我打400，它还没开走


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自动驾驶的确是一项高科技，不是谁都能做的，华为byd目前做的都是l2级的辅助驾驶，和真自动驾驶差的远，和萝卜快跑这种行业龙头那差的远

特斯拉一直号称要做自动驾驶出租车，但实际上他们在德州奥斯汀这种交通路况极为简单的城市投放了10辆试验车也是失误频发，一直无法扩大规模，离waymo在旧金山这种路况堪比重庆的城市大规模运营的技术差的远





【 在 Elric 的大作中提到: 】
:
: 国内肯定搞不过华和迪
:
: 迪车出租车市场占有率很高, 自带智驾
: 华信誉高.
:
: 选出租车的话, 大众肯定首选华和迪
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 再垃圾也是目前全球领先水平的自动驾驶了
: : 技术差点的基本都在跟快递公司合作，装货运卡车上跑长途，顺丰，圆通啥的都在实验大货车无人驾驶
: :
: : ...................


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无人大货上高速恐怕还有点距离，虽然技术没那么高
要求，但是出事就不是小事。
但是在很多稍偏的地方，已有很多无人快递小车在跑了，
应该是集散点之间，固定线路。大势所趋没疑问。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 再垃圾也是目前全球领先水平的自动驾驶了
: 技术差点的基本都在跟快递公司合作，装货运卡车上跑长途，顺丰，圆通啥的都在实验大货车无人驾驶
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