确实竞争更激励了，吃肉没以前那么省劲了，但是要是一个连续盈利三年现金千亿市场保有量150w的车企都没出路，我不知道中国还有几家有出路的。

【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 感觉理想的路有点走不下去了，产品力这个东西，无非就是一些特色，别家完全可以抄。没有新能源新势力的时候，传统车企动作慢，有些还不屑于抄，所以理想的逻辑行得通。现在传统车企动作也快了，新势力们更是无所不能，那理想的逻辑就行不通了，护城河是保障生存的必要条件了
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 123.121.162.*

现金千亿？？？外面还有负债的。

理想早点清盘可能还能赚钱。

明年开始，新能源纯赔钱了。

没有补贴。


【 在 toppilot 的大作中提到: 】
: 确实竞争更激励了，吃肉没以前那么省劲了，但是要是一个连续盈利三年现金千亿市场保有量150w的车企都没出路，我不知道中国还有几家有出路的。
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FROM 36.112.195.*

那你举个零负债的例子出来

【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 现金千亿？？？外面还有负债的。
: 理想早点清盘可能还能赚钱。
: 明年开始，新能源纯赔钱了。
: ...................
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FROM 123.121.162.*

降价，出性价比高的产品。
理想的车，家用还是挺舒适的，像i6这样，性价比合理，市场还是认可的

【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 感觉理想的路有点走不下去了，产品力这个东西，无非就是一些特色，别家完全可以抄。没有新能源新势力的时候，传统车企动作慢，有些还不屑于抄，所以理想的逻辑行得通。现在传统车企动作也快了，新势力们更是无所不能，那理想的逻辑就行不通了，护城河是保障生存的必要条件了
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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出15万级别的3系列，卷死
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 感觉理想的路有点走不下去了，产品力这个东西，无非就是一些特色，别家完全可以抄。没有新能源新势力的时候，传统车企动作慢，有些还不屑于抄，所以理想的逻辑行得通。现在传统车企动作也快了，新势力们更是无所不能，那理想的逻辑就行不通了，护城河是保障生存的必要条件了  
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: 发自「今日水木 on SM-
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发自「今日水木 on V2307A」
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