- 主题:极狐T5
4米6,7的车不算大吧
【 在 SLWW 的大作中提到: 】
: 拿这么大个车开滴滴怎么想的？开进小巷子进退两难
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还用用蓝牌电车泡滴滴，不是更说明e5耐用性好么。。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 不知道是哪里看到的蓝牌多，是否有统计数据，还是个人感觉。就我自己的感觉并没有觉得，我加的北京比亚迪老e5群目前还在用的绝大部分都是跑滴滴的，而北京iev群个人车主大部分都换车了，还在活跃的也是跑车的。
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长度不是问题，问题是太宽了
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 4米6,7的车不算大吧
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15,16年的这些早期的新能源车主有几个是因为车坏了换车的？
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 还用用蓝牌电车泡滴滴，不是更说明e5耐用性好么。。
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相反，是光注意品控了，19年那会前面说的问题全都已经宣传开几年了，北汽销量仍然好的很，因为实际品控并不比友商差
然后接下来把低端产品线几乎全放弃，不怎么投入资源，孤注一掷搞一个品质特别好的极狐，销量立马完蛋。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 北汽当年起了个大早，却掉队了，主要问题就是品控。
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你是只看见销量完蛋了和低端放弃了，不知道19年之前北汽的销量基本都是刷出来的，本质原因是18年19年之后补贴大滑坡，再搞左手倒右手搞不了了，和什么品控提升有半毛钱关系都没有。本质原因补贴锐减后裸泳的露出来了，补贴时代没好好搞好口碑
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 相反，是光注意品控了，19年那会前面说的问题全都已经宣传开几年了，北汽销量仍然好的很，因为实际品控并不比友商差
: 然后接下来把低端产品线几乎全放弃，不怎么投入资源，孤注一掷搞一个品质特别好的极狐，销量立马完蛋。
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说明你还真是一点不了解，纯靠yy
那时候EU5实力比销量还强，我亲自对比同价位的每个车型，北汽这个可以说全面领先
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 你是只看见销量完蛋了和低端放弃了，不知道19年之前北汽的销量基本都是刷出来的，本质原因是18年19年之后补贴大滑坡，再搞左手倒右手搞不了了，和什么品控提升有半毛钱关系都没有。本质原因补贴锐减后裸泳的露出来了，补贴时代没好好搞好口碑
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你高兴就好，eu5就是换电出租车，谁坐谁吐。个人买只能买eu500，eu550上液冷后一堆毛病，还全面领先。。
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 说明你还真是一点不了解，纯靠yy
: 那时候EU5实力比销量还强，我亲自对比同价位的每个车型，北汽这个可以说全面领先
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FROM 39.144.79.*
你不高兴他也好，EU5是当时单踏板最丝滑的，要不说你啥都不知道呢
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 你高兴就好，eu5就是换电出租车，谁坐谁吐。个人买只能买eu500，eu550上液冷后一堆毛病，还全面领先。。
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FROM 111.201.144.*
我买的就是极狐T5，在这个价位我觉得很香。
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