比亚迪在大卖的时候，immd在哪呢？
本田的immd现在又在哪呢？
是大家看不出来immd的好吗？
是本田看不上dmi的销量吗？

一切现在普及不了的高科技，都是成本降不下来而已，你猜明后年会不会有个兆瓦闪充低配版的7、8c的技术下放到低级车呢？
将来会不会把三电机下放到唐一级呢？


【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: dmi应该比的不是immd吗？和其他家串并联选择不一样而已，21年当时多黑科技呢？
: dmi算是大多数比亚迪车主享受到的研发。所以这点跟前面帖子里提到那些有本质区别
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老外被打出了中国市场而已
丰田混动卖了超过3000万辆，本田也超过了400万
比亚迪同时期大卖说白了就是便宜，上市20多万的汉现在多少钱了？
20万以上车型还有多少销量？是20万以上的车主看不出DMI的好吗？
至于12C，峰值12C，全程多少C你应该知道吧
多少车主享受上了？什么时候下放呀？
能不能先把类似A柱保养、常压油箱、空调的小问题解决好了？
比亚迪是很了不起的企业，也确实在坚持研发做实事。但不是你们这种吹法
真为比亚迪好，就应该建议他们坚持用户导向，坚持品牌建设，避免技术和用户脱节

【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 比亚迪在大卖的时候，immd在哪呢？
: 本田的immd现在又在哪呢？
: 是大家看不出来immd的好吗？
: ...................
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修改:BIGDADY111 FROM 58.246.240.*
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比亚迪这些年的研发费用效果好坏不知道，但现在研发费是有税收优惠的，而且不知道他们有没有搞投资转费用的戏码

前两年兴盛的时候大搞产能，用超高折旧率的方式把利润转化成了工厂600万辆的产能，这一点在未来长期竞争中会是非常重要的资源
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 说研发费用高的企业可能是过度投入，成果并不多。还号称研发投入少，但是能做出巨大的销售额和利润的才是有真本事的企业。  
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: 不得不说很多逆天的逻辑在魏总这里总能很好的自洽，当然魏总无意中给小米雷总打了一波广告，属实也是歪打正着了。  
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: 但是无论什么样的话术，都掩盖不了研发投入少就
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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近几年能保持500万辆就足够了。

销量不好就降价呗，只要不犯大错，凭着规模就有成本优势，有最大的底气

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 产能闲置，会不会是负担？
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赞
我算了一下 大概27年开始少计提400亿折旧 迪子资本扩张结束了 开始有收成了
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 比亚迪这些年的研发费用效果好坏不知道，但现在研发费是有税收优惠的，而且不知道他们有没有搞投资转费用的戏码前两年兴盛的时候 ...
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