核心观点只有一条，只要是比亚迪领先的，都是不行的。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 说研发费用高的企业可能是过度投入，成果并不多。还号称研发投入少，但是能做出巨大的销售额和利润的才是有真本事的企业。
: 不得不说很多逆天的逻辑在魏总这里总能很好的自洽，当然魏总无意中给小米雷总打了一波广告，属实也是歪打正着了。
: 但是无论什么样的话术，都掩盖不了研发投入少就意味着技术进步小这一基本事实，不靠研发投入，靠营销手段获取巨量销售额和利润就是有真本事？那长城打死也撵不上小米，还有什么可值得吹的呢？
: ...................
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FROM 116.233.203.*

吵吵啥，天下第一混动跟你闹着玩？
没看老魏叭叭这么多年，也没搞出来一个能比肩dmi的混动技术？
手动狗头。

【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: DMI哪年解决的动力受限问题？
: 在此之前油耗比其他混动低多少？
: 我不觉得DMI是什么黑科技
: ...................
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FROM 115.200.251.*

你能吃屎，别人都不吃……那你也是最高科技掌握者

原地掉头就是典型……为了掉头，把胎磨烂，别人都不愿意，到比亚迪就是高科技。

我用乐高都能搭出能原地掉头的车……这也叫高科技，low迪真是low
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 只能说你是sx吧，BYD国内技术第一，被你说成这样。
: 就说下面的技术哪些厂商有，有几个吧:
: 1. 原地掉头
: ...................
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修改:Xjt FROM 39.144.45.*
FROM 39.144.45.*

论技术迪子吊打全世界
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 魏总最近又闲不住发逆天高论了
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 14 11:01:04 2025), 站内
:
: 只能说你是sx吧，BYD国内技术第一，被你说成这样。
: 就说下面的技术哪些厂商有，有几个吧:
: 1. 原地掉头
: 2. 水中悬浮前进
: 3. 140km/h的30多米的刹停距离
: 4. 160km/h两个轮胎爆胎照常行驶
: 5. U7高速被后方车Pitch了不受影响
: 6. N9有5.2米的车身，5.8米的转弯半径
: 7. 红外驾驶
: 8. 机顶无人机
: 9. 1200V高压平台，兆瓦超冲和12C充电
: 10. 云辇悬浮电机，仰望U7用雪地胎就可以成功登顶亚布力大跳台，别家能用钉子胎登顶就不错了。类似的，70km/h过坑，豹8四轮均未离地，长城500和普拉多已经不行了
: 11. 超牛功率电机，单电机500多千瓦，U9四轮驱动超过3000马力，绝对是最厉害的
: 12. 腾势N9 180KM/H过鱼钩测试，比第二名的保时捷80多KM/H高了无数倍
: 13. U9赛道版ATP测试极速496km/h,量产车世界第一。与此同时，纽北圈速低于7分，极速超过400Km/h的，没有车可以做到
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: 【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: : “比亚迪这些年拿出的技术创新成果也是业界最多的” low迪有什么技术是业界领先的？
: : 脱裤子放屁的多几个电机侵占空间？
: : 比亚迪连工厂自动化都不会做。。。什么时候有全自动产线再出来过科技吧
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 106.38.119.*]
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FROM 218.77.110.*

dmi应该比的不是immd吗？和其他家串并联选择不一样而已，21年当时多黑科技呢？
dmi算是大多数比亚迪车主享受到的研发。所以这点跟前面帖子里提到那些有本质区别


【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: dmi当年出来的时候，插混说得上的同类的对手是理想one，理想one的油耗还用比吗？
: 动力受限就不是dmi架构的问题，而是发动机给小了，或者是东西坏了
: 你不觉得dmi是黑科技，因为你就不是从dmi出来就关注新能源车的
: ...................
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FROM 39.144.45.*