家用车还有方向盘应该必须园的，除非特种车辆
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速 ...
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我已经习惯用语音控制雾灯、除霜和除雾了

【 在 syr 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
: 实体按键：
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这解读的逻辑混乱，大家都没看出来吗？


实体按键：挡位、转向灯、喇叭、除霜除雾雨刮、车窗、智驾激活，必须有实体操纵件，按键拨杆都可以。



特斯拉档位、转向灯一直都有实体键，屏幕换挡没有禁止，装转向杆也不是因为这国标。因为上面刚刚说了“按键拨杆都可以”


单踏板模式：

是不是断章取义？交车时不能默认单踏板，手动设置后就没事了吧。


【 在 syr 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速 ...
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建议增加一条，车辆车速超过10，禁止推送广告等营销信息
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 标  题: 新国标内容不少啊
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov 13 15:27:24 2025), 站内
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: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
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: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
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: 实体按键：
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: 挡位、转向灯、喇叭、除霜除雾雨刮、车窗、智驾激活，必须有实体操纵件，按键拨杆都可以。
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: 这意味着特斯拉屏幕换挡被彻底禁止，也解释了为何今年上市的焕新Y装回了转向拨杆。
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: 零重力座椅：
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: 现在大部分的零重力安全带都无法有效保护，意见稿中明确规定不禁用，但要求安全带能够有效保护，比如主驾靠背角度不得大于 35°，旋转座椅在行车过程必须向前。
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: 单踏板模式：
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: 意见征求稿在GB21670要求不能刹停的基础上进行了补充，松开加速踏板，减速度不得大于0.08g，这就彻底断绝单踏板的可能性。
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: 智驾强制认证：
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: 每次上电都需要确认驾驶员通过智驾培训，要么通过生物识别（人脸、指纹）、要么每次都要输入账号密码，像刷卡或者车钥匙都不行。
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: 强制DMS检测：
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: 同时要求手部检测和视线检测，这就意味着有了强制国标之后，过去一些取巧的漏洞也会被堵上，比如常见报道的所谓“智驾神器”。
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: 门把手：
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: 内外都必须配备机械释放的门把手，还有其他国标配合。
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: 禁止娱乐系统：
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: 车速大于10km/h，驾驶员侧屏幕和HUD禁止娱乐影像播放和游戏功能。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 36.112.193.*]
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特斯拉那个换挡按键的位置特意放在司机不便于操作的地方，明显是为了合规而放置，不鼓励司机使用

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这解读的逻辑混乱，大家都没看出来吗？
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: 实体按键：挡位、转向灯、喇叭、除霜除雾雨刮、车窗、智驾激活，必须有实体操纵件，按键拨杆都可以。
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