- 主题:新国标内容不少啊
为啥这个国标还要限制松油门的最大加速度？
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
: 实体按键：
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特斯拉那个换挡按键的位置特意放在司机不便于操作的地方，明显是为了合规而放置，不鼓励司机使用
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这解读的逻辑混乱，大家都没看出来吗？
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: 实体按键：挡位、转向灯、喇叭、除霜除雾雨刮、车窗、智驾激活，必须有实体操纵件，按键拨杆都可以。
: ...................
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主要是制动新国标已经考虑过的事情，整车国标再另起一套规定，这样的监管有意义么？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这个就是瞎拍脑门了，限制最大减速度就是限制回收能量大小，将减速度亮灯阈值调整更合理的值就行了，这样一刀切限制纯粹是和节能环保降低碳排放背道而驰。
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