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- 主题:Re: YL匀速120公里能耗
- 常州到上海1小时？还有这么畅快的时候？
120km，一小时到达。这120km估计指的是纯高速距离。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
特还是有2把刷子
[upload=1][/upload]
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修改:gnomewarlock FROM 114.246.238.*
FROM 101.6.56.* - 问界M9车上自己写的推荐值是2.5
估计其他的大概也没几个准的。
【 在 vta 的大作中提到: 】
其它的胎压也不小，甚至更高
问界M5 3.0
小米2.9
极氪 2.9
蔚来2.9、2.8
问界M9 2.9
智界R7 2.8
小鹏2.7
乐道2.7
问界M7 2.7
零跑2.7
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 人可能是想说胎压大吧。。 ...
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FROM 101.6.56.* - 凡是我上面写的，我都一一验证过
你去看下M9满载是不是2.9？
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 问界M9车上自己写的推荐值是2.5估计其他的大概也没几个准的。其它的胎压也不小，甚至更高问界M5 3.0小米2 ...
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FROM 114.254.3.* - 电机效率牛叉，雷军在发布会上提到过。然后小米给的策略的就是比鸭多几度电池。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 特还是有2把刷子
: [upload=1][/upload]
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FROM 182.104.114.* - 极氪上写的2.5-2.9，范围
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 问界M9车上自己写的推荐值是2.5
: 估计其他的大概也没几个准的。
: 其它的胎压也不小，甚至更高
: ...................
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FROM 221.223.103.* - re，宗教信徒们总舔出新花样，其实人家核心竞争力是调教他们
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 疼死了的能耗，就别吹了。同级别里面，他的底盘最硬；同车重里面，他的内饰最简单；同价位里面，他的配置最贫瘠；关于纯电车的续航，与驾驶风格关联非常紧密，如果只关注百公里能耗水平，最客观的比较就是让一个对各种车、品牌毫无喜恶的人用完全一样的风格去开一段完全一样的道路，再下结论不迟。
: 北汽的车开到百公里10度电以下的，坛子里比比皆是。
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FROM 114.245.253.* - 你找个把乘员当人的，把大沙发皮扒了，把胎压打到最高，把悬挂调到最硬，看看能极致省电不
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 你但凡骑过悬挂可调的车就知道，
: 底盘硬跟胎压高一样，可以省电的。
: 内饰简单可以降低车重，也能省电。
: ...................
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FROM 223.81.255.* - 你们就吹极致省电呗，一切设计都为省电，连tm乘员的舒适度都不要了，就查那两度电。
不愧是马圣的铁粉，科技以电为本，人不如电啧啧…
【 在 laodun 的大作中提到: 】
: 你找个把乘员当人的，把大沙发皮扒了，把胎压打到最高，把悬挂调到最硬，看看能极致省电不
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FROM 124.126.2.* - 很一般的数据。我的极氪007,100度电重量2.3吨，从合肥回北京，早上出发，那会儿高速没车，有200多公里，是智驾120跑，均速115，能耗18.5。100度电可以跑500公里再充电。
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FROM 117.134.3.* - 特斯拉的车身轻量化和能耗确实T0，我极氪7X，高速均速90左右，100公里基本18度电，如果均速120以上估计22以上了，极氪就是车身太重了，满载5人接近2.9吨了
有啥意思？就你一个极氪车主吗？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 很一般的数据。我的极氪007,100度电重量2.3吨，从合肥回北京，早上出发，那会儿高速没车，有200多公里，是智驾12 ...
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修改:gnomewarlock FROM 114.246.239.*
FROM 111.201.244.*