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- 主题:YL均速120公里能耗
- 特还是有2把刷子
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修改:gnomewarlock FROM 114.246.238.*
FROM 114.246.238.* - 确实牛逼。我那渣迪，均速120的话，百公里电耗25
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 特还是有2把刷子
: [upload=1][/upload]
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FROM 123.138.107.* - 加上海拔数据更可信
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FROM 106.120.127.* - 疼死了的能耗，就别吹了。同级别里面，他的底盘最硬；同车重里面，他的内饰最简单；同价位里面，他的配置最贫瘠；关于纯电车的续航，与驾驶风格关联非常紧密，如果只关注百公里能耗水平，最客观的比较就是让一个对各种车、品牌毫无喜恶的人用完全一样的风格去开一段完全一样的道路，再下结论不迟。
北汽的车开到百公里10度电以下的，坛子里比比皆是。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 特还是有2把刷子
: [upload=1][/upload]
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FROM 223.104.43.* - 常州到上海而已，都是气候变暖首先被淹的
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 加上海拔数据更可信
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FROM 36.112.101.* - 高快全程辅助驾驶，跟驾驶风格有什么关系？
你所谓的塑料件配置有多少斤重？
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 疼死了的能耗，就别吹了。同级别里面，他的底盘最硬；同车重里面，他的内饰最简单；同价位里面，他的配置最贫瘠；关于纯电车的续航，与驾驶风格关联非常紧密，如果只关注百公里能耗水平，最客观的比较就是让一个对各种车、品牌毫无喜恶的人用完全一样的风格去开一段完全一样的道路，再下结论不迟。
: 北汽的车开到百公里10度电以下的，坛子里比比皆是。
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FROM 114.246.238.* - 我认为追求所谓电耗牺牲舒适性，买个毛线车，坐火车多好，高速跑120长途开车本来就累
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 疼死了的能耗，就别吹了。同级别里面，他的底盘最硬；同车重里面，他的内饰最简单；同价位里面，他的配置最贫瘠；关于纯电车的续 ...
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FROM 111.181.81.* - 说电耗搁这儿说舒适性，高速开120累，你是每年2箱油的选手吗？
【 在 goooooog 的大作中提到: 】
: 我认为追求所谓电耗牺牲舒适性，买个毛线车，坐火车多好，高速跑120长途开车本来就累 ...
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FROM 114.246.238.* - 你说的mega吧，别看理想的人设都是舒适，mega真的是为了风阻牺牲了车身造型，后半段压得太低了，从二排到三排都得弓着腰、“连滚带爬”
【 在 goooooog 的大作中提到: 】
: 我认为追求所谓电耗牺牲舒适性，买个毛线车，坐火车多好，高速跑120长途开车本来就累
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FROM 36.112.101.* - 底盘硬、内饰简单、这T么跟续航有 1 毛钱关系吗，基本逻辑能力都没有的就别出来丢人现眼了
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 疼死了的能耗，就别吹了。同级别里面，他的底盘最硬；同车重里面，他的内饰最简单；同价位里面，他的配置最贫瘠；关于纯电车的续航，与驾驶风格关联非常紧密，如果只关注百公里能耗水平，最客观的比较就是让一个对各种车、品牌毫无喜恶的人用完全一样的风格去开一段完全一样的道路，再下结论不迟。
: 北汽的车开到百公里10度电以下的，坛子里比比皆是。
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FROM 223.81.255.*