- 主题:冷却液里有啥厉害的东西能腐蚀？
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FROM 223.166.186.*
导电率高，靠不同金属之间互相腐蚀。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
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FROM 39.152.24.42
腐蚀性很强，传统冷却剂抗腐蚀能力不行，但因为以前电池冷却板都在电池外面，问题没这么显著。
巴斯夫这两年才搞了新型低电导冷却液
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FROM 58.246.240.*
铝的话，自来水都能腐蚀，有点氯离子就能点蚀
再有点异种金属接触电位差，那更快
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FROM 124.64.22.*
我的意思是，锂电池都搞了这么多年了，冷却液配方不应该早就已经定型了么
这玩意还需要创新？
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 腐蚀性很强，传统冷却剂抗腐蚀能力不行，但因为以前电池冷却板都在电池外面，问题没这么显著。
: 巴斯夫这两年才搞了新型低电导冷却液
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FROM 223.166.186.*
以前都是靠导热板间接冷却锂电池。
其实这样就足够了。。
想想，高电导率冷却液怎么能直接冷却锂电池。
除非把正负极先做防水处理。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我的意思是，锂电池都搞了这么多年了，冷却液配方不应该早就已经定型了么
: 这玩意还需要创新？
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.42
FROM 39.152.24.42
就是老配方不行啊。新的电池冷却系统做到电池内部了，以前冷却板在电池两端，在外部腐蚀，漏了看不出来。接到内部，虽然腐蚀概率不高，但遇上了就出问题了。
现在新的低电导就是解决这个问题
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我的意思是，锂电池都搞了这么多年了，冷却液配方不应该早就已经定型了么
: 这玩意还需要创新？
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FROM 58.246.240.*
老的配方这新势力三傻用了那么多年了，也没见得腐蚀穿掉啊
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 就是老配方不行啊。新的电池冷却系统做到电池内部了，以前冷却板在电池两端，在外部腐蚀，漏了看不出来。接到内部，虽然腐蚀概率不高，但遇上了就出问题了。
: 现在新的低电导就是解决这个问题
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FROM 223.166.186.*
一直都有，你自己去搜吧。只不过没这么引起关注
严格讲李厂长给行业趟雷了。
以后估计超充车都要要求PACK厂用新型冷却液
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 老的配方这新势力三傻用了那么多年了，也没见得腐蚀穿掉啊
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FROM 58.246.240.*
为了更好控制电芯温度一致性还有支持高倍率充电，新电池包的冷却回路已经埋进电池包内部了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我的意思是，锂电池都搞了这么多年了，冷却液配方不应该早就已经定型了么
: 这玩意还需要创新？
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FROM 39.144.79.*