- 主题:冷却液里有啥厉害的东西能腐蚀？
你这专业知识差太多了。。冷却液配方多了去了 而且各家配方都是严格保密
不同冷却液导热性能 杂质 腐蚀性都不一样 为了提高散热效率 配方一直在变
锂电池搞了这么多年 龟速充和兆瓦充 发热量差那么多 冷却液能通用吗？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我的意思是，锂电池都搞了这么多年了，冷却液配方不应该早就已经定型了么
: 这玩意还需要创新？
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FROM 106.120.127.*
那其实他这玩意也挺高科技的？冷却接口三分钟之内换上还保证不漏
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 应该换电的时候有三个接口，一个是螺栓的机械接口，第二是电气回路的接口，第三就是冷却回路的接口，就因为这个地方有接口，所以蔚来的电池充电就比较保守，怕高功率倍充冷却跟不上
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FROM 111.205.135.*
接口不接口，只要不漏，与冷却效果没关系吧？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 应该换电的时候有三个接口，一个是螺栓的机械接口，第二是电气回路的接口，第三就是冷却回路的接口，就因为这个地方有接口，所以蔚来的电池充电就比较保守，怕高功率倍充冷却跟不上
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FROM 39.152.24.42
其实不太难，没有太高压力，用弹簧压住就行。
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 那其实他这玩意也挺高科技的？冷却接口三分钟之内换上还保证不漏
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FROM 39.152.24.42
关键是管路材料纯度不够，有砂眼。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
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超快充大跃进惹的祸
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
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FROM 111.167.233.*
千万公里的路测和保有量来说，就是小巫见大巫。想想看，一年卖车近百万辆
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 监管部门检测的时候，知不知道他们把冷却液埋进电池包内部的事情呢？
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: 还有，厂商宣称的上市前动辄几百万公里、千万公里路测，没有测出问题来？
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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