最优选是宁德时代麒麟电池，其它都是杂牌电池。
【 在 ddl 的大作中提到: 】
: 嗯，综合考虑。不过5C充电的话，电池还是要看下，三元锂就慎选。
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FROM 223.104.40.*

到了电动时代，本田设计师和市场部门脑子进水，吃shi都赶不上热乎的
【 在 xiajusi 的大作中提到: 】
: 入门即搭载宁德时代90度三元锂电池，CLTC续航650公里。前双叉臂后五连杆，搭配265宽胎，现在裸车14.99万。
: 早这么定价的话，相信月销量绝对不是3位数。
: 看评价，总的来说是机械素质出众，智驾没有，车机简（弱）洁（智）。
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FROM 117.174.24.*

本田与通用是懂操控的，我都是以他两家为标准。

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 15W价位给265宽胎，比一众245，255强啊
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FROM 39.152.24.42

大佬，请收下我的膝盖。
我今年春节从四川成都边上100公里回北京，路上慢悠悠开了3天。

【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 别只看电池度数，现在买车，要全方位看。一是电池容量，要100度，二是架构，要900V，电池还得是5C，这样充电速度能500KW起步，500KW和100KW，那是天壤之别。像我经常全国自驾的，感受非常明显，周末成都开车回北京，临汾高速口休息吃饭充到100，一路没停开到北京的韩村河服务区，进去撒尿，插上了首发能源装的华为液冷超充，一泡尿的功夫，4分钟充了22度电，继续回家了。这种体验，用过了就回不去了。
: 再一个就是智驾，我现在自驾跑长途，高速每天能干1000多公里，最多的1400公里，一点都不累，因为我全程是智驾开，自己坐着当然不费精力，很轻松。15万说实话不便宜了，每一样对比下来，都是比较古老的配置，现阶段没啥性价比。看着便宜几万，啥啥都落后。当然你没啥追求，纯就当个能开的车，确实也没啥问题。 对比下刚上的极氪X，贵了几万，但是哪一个环节都是巨大的提升。我买车，绝对不会买这种落后老古董，如果5万，我回考虑，15万，直接pass。
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我春节和上周，两次回，都是头天在成都中午吃完火锅出发，开到西安住酒店。第二天从西安出发，晚上到北京。高速全程开一智驾，很轻松的。
【 在 xiajusi 的大作中提到: 】
: 大佬，请收下我的膝盖。
: 我今年春节从四川成都边上100公里回北京，路上慢悠悠开了3天。
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