实际就是发生了系统没有检测到碰撞啊。所以现在几乎所有车外的解锁装置都是有问题的。
网上的救援指导里面说：
如果已解锁，直接拉开车门，如果未解锁第一选择是破窗，而不要试图从车外解锁，几乎所有的车都是如此。当前阶段车外好像没有一个措施是可以cover 碰撞未解锁但是断电了的情况的。

后续除非锁止装置改为和楼宇门禁消防通道一样，断电自动解锁，有电才能锁止和打开操作。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
:  
: 门外的这个“机械装置”可以在车辆检测到“碰撞发生后”允许使用，使得车门处于解锁状态，营救人员可以从车外打开车门。  
:
: 那你可能又要问，如果车子没有检测到“碰撞”，这个车门究竟是应该处于解锁还是锁闭状态，这个我不知道，留给制定标准和法规的人来解释吧。  
:
: 标准不太可能覆盖
: ..................
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FROM 39.144.44.*

如果当前没有措施能够解决“碰撞未解锁但是断电了”的情况，那就需要厂家和行业机构一起想想新办法了。

您最后提出的关于断电自动解锁的想法，从防盗角度来说，可能会有人提出新的质疑。

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 实际就是发生了系统没有检测到碰撞啊。所以现在几乎所有车外的解锁装置都是有问题的。
: 网上的救援指导里面说：
: 如果已解锁，直接拉开车门，如果未解锁第一选择是破窗，而不要试图从车外解锁，几乎所有的车都是如此。当前阶段车外好像没有一个措施是可以cover 碰撞未解锁但是断电了的情况的。
: 后续除非锁止装置改为和楼宇门禁消防通道一样，断电自动解锁，有电才能锁止和打开操作。
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FROM 1.202.70.*

明明讨论小米的帖子，结果下面不是小米，你不觉得偏题太远了吗？

讨论极氪，另开个帖子啊

很多家都做类似的事，这就是小米的态度，智驾没出事，小米是第一梯队，出事了，大家都不行

门把手一样的论调，出事了，很多家这么做，怎么不看看更多厂家不这么做呢

小米不是要做第一梯队吗？不是要做领导者吗？

没出事前使劲吹，出了事拉大家下水

【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 只能讨论小米？极氪不能讨论？
: 难道不是所有相同做法的车都值得关注吗？
: 很多家在做类似的事情
: ...................
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FROM 114.252.135.*

新国标不仅管外观，还管里边的解锁机构。

可惜新国标要2027才施行

【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 因为2026年有新国标的新要求。
: su7是2024年设计的车，那是老国标，现行的都是老国标，没强制要求机械门把手。
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修改:oBigeyes FROM 116.237.191.*
FROM 116.237.191.*

新标准肯定有新举措，这是指挥棒，市面上卖的，路上跑的存量都是老标准。

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 新国标不仅管外观，还管里边的解锁机构。
: 可惜新国标要2027才施行
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