- 主题:为啥su7没有的外把手机械开关，yu7又给加回去了
rt，企业可以有自己的坚持，有自己对安全的理解，只要符合安全标准的测试都是可以上市销售的。
可为什么这个品牌底下有一款车的外门把手没有设计机械开关，而另一款车却设计了呢？
--
FROM 120.244.237.*
就是说门内的机械解锁装置，门外（门把手处）也需要有一个相同的机械解锁装置。这是我的理解。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 你们说的机械门把手在碰撞没有自动解锁且断电的情况下，到底怎么解锁救援？
: 我想了一圈还是得破窗拉车内把手啊。请教
--
FROM 1.202.70.*
门外的这个“机械装置”可以在车辆检测到“碰撞发生后”允许使用，使得车门处于解锁状态，营救人员可以从车外打开车门。
那你可能又要问，如果车子没有检测到“碰撞”，这个车门究竟是应该处于解锁还是锁闭状态，这个我不知道，留给制定标准和法规的人来解释吧。
标准不太可能覆盖所有的corner case的。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 门外这个装置啥时候生效呢？不防盗了？
--
FROM 1.202.70.*
如果当前没有措施能够解决“碰撞未解锁但是断电了”的情况，那就需要厂家和行业机构一起想想新办法了。
您最后提出的关于断电自动解锁的想法，从防盗角度来说，可能会有人提出新的质疑。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 实际就是发生了系统没有检测到碰撞啊。所以现在几乎所有车外的解锁装置都是有问题的。
: 网上的救援指导里面说：
: 如果已解锁，直接拉开车门，如果未解锁第一选择是破窗，而不要试图从车外解锁，几乎所有的车都是如此。当前阶段车外好像没有一个措施是可以cover 碰撞未解锁但是断电了的情况的。
: 后续除非锁止装置改为和楼宇门禁消防通道一样，断电自动解锁，有电才能锁止和打开操作。
--
FROM 1.202.70.*