只能还是“每个人都是自己xx的第一责任人”了。。。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯这些没用的淡。辅助驾驶的软件bug和所谓的corner case根本没法彻底消除，这就是现实
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有些 事故的成因 就是 司机疲劳/注意力不集中 导致的
从这种角度来说， 辅助驾驶的缓解疲劳 约等于  降低了事故发生的概率

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶的意义是缓解疲劳，对于靠谱司机来说，它增加不了安全
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FROM 119.136.206.*

你对智驾的理解还是只是一个普通软件的程度，就别来yy了，智驾取代人驾是势不可挡的趋势，不在意多几个或者少几个你这样的螳螂。智驾确实会有系统的风险，但和你说的完全风马牛不相及。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 一个有bug的软件，只要输入和内部状态相同，总会复现bug结果。另外，”智驾能降低事故率提高通行率“这种白谎是谁告诉你的？
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看我前面回复的那个视频，什么样的人会撞车？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 这点他死不承认，只会干黑智驾不安全 ...
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有人会信这种数据？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 华为乾崑智驾ADS有50亿公里的里程安全统计数据
: 安全记录远高于全社会统计的驾驶安全水平
: 拿孤例能说明什么？
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