- 主题:全车用电负荷计算书是检验1.5T增程器是否不失速的基本技术准则
是个好问题
值得找个研究生调查一下写个小文章
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这事儿有个概率问题,
: 100个混动车,有几个会做这种事
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所以就是说的他们心如刀割啊,没问题
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 混动车主几千万了吧,有几个不是很正常吗?
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FROM 159.226.171.*
不是那么简单的,比如输出功率,车厂为了NVH一般不会用额定功率输出,而且这样油耗也很高;
充电功率也是,电池充放电的最佳温度是不同的,温度不合适充电功率就要打折扣;
还有全车用电负荷,这个跟工况关系比较大,车重速度坡度风速都有影响,
即使平均速度一样,不断加减速和定速巡航又不一样,你在环形跑道上跑120和纽北跑120功率会差几倍
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 工科生技术思维,很简单验证是否失速的技术衡准:
: 1)1.5T增程器输出功率,发电机发电功率,电能传输(损耗)效率;
: 2)全车用电负荷计算书
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FROM 14.154.45.*
逻辑有问题,你说的混动车主心如刀割,并没有限制条件和定语。
事实上99.9%的混动车主完全没有心如刀割。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 所以就是说的他们心如刀割啊,没问题
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FROM 58.246.240.*