- 主题:全车用电负荷计算书是检验1.5T增程器是否不失速的基本技术准则
我这么久使用经验来看，高速、爬山、冬天，车内电器全开的情况下，燃油优先没有掉过电
电在长途基本用在哨兵模式和停车休息
除非有奇葩把电开到警戒线再用油，局部短时间大功率可能导致亏电
这种工况没啥好说的，纯电车你开到警戒线还会趴窝呢
合理方法是长途上路就用油
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此话怎讲？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 车确实没事了
: 但是车主就心如刀割了
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有啥心疼的，一年烧不了两箱，平均成本不高
高速充换电便宜不了太多，高峰期等待体验还不值这钱？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 烧油心疼啊
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混动车主几千万了吧，有几个不是很正常吗？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 那你没法解释混动车即使排队也要在休息区充会儿电这个事情
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逻辑有问题，你说的混动车主心如刀割，并没有限制条件和定语。
事实上99.9%的混动车主完全没有心如刀割。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 所以就是说的他们心如刀割啊，没问题
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