不是那么简单的，比如输出功率，车厂为了NVH一般不会用额定功率输出，而且这样油耗也很高；
充电功率也是，电池充放电的最佳温度是不同的，温度不合适充电功率就要打折扣；
还有全车用电负荷，这个跟工况关系比较大，车重速度坡度风速都有影响，
即使平均速度一样，不断加减速和定速巡航又不一样，你在环形跑道上跑120和纽北跑120功率会差几倍

【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 工科生技术思维，很简单验证是否失速的技术衡准：
: 1）1.5T增程器输出功率，发电机发电功率，电能传输（损耗）效率；
: 2）全车用电负荷计算书
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