但平时重卡用电的峰值也被换电站削平了，根本不需要假期时候所有充电桩满功率的峰值
结果就是要么假期大家都不够用，要么平时都闲着浪费

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 还真是200就换电啊。。。
: 发信站: 水木社区 (Tue Sep 30 16:42:31 2025), 站内
:
: 假期重卡减少，乘用车增多
:
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 那你所谓的充电峰值跟乘用车错开就没有意义了
: : 因为换电不需要那么高的峰值
:
: --
:    爱它，就阉了它！
:
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 180.164.72.*]
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FROM 124.127.170.*

你大概不知道现在重卡怎么充电？
重卡用的就是超充桩，跟普通车的一样，只不过他们可以同时插两个充电枪罢了

但是相比抢桩，重卡司机也是更喜欢换电，因为超充桩没有那么多，他们还必须要同时抢到两个
现在的问题就是，投资充电桩的因为平时闲置成本高，并不愿意按照节假日最高峰值来配桩

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 还真是200就换电啊。。。
: 发信站: 水木社区 (Tue Sep 30 16:45:19 2025), 站内
:
: 把本来给重卡充电的，同时给乘用车充电
: 兆瓦闪充，供电功率根本不是问题
:
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 但平时重卡用电的峰值也被换电站削平了，根本不需要假期时候所有充电桩满功率的峰值
: 结果就是要么假期大家都不够用，要么平时都闲着浪费
:
: 【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: 还真是200就换电啊。。。
: : 发信站: 水木社区 (Tue Sep 30 16:42:31 2025), 站内
: :
: : 假期重卡减少，乘用车增多
: :
: : 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : : 那你所谓的充电峰值跟乘用车错开就没有意义了
: : : 因为换电不需要那么高的峰值
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: :    爱它，就阉了它！
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: : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 180.164.72.*]
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:    爱它，就阉了它！
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 180.164.72.*]
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商业模式上问题有很多，只是不方便展开细说

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你就说对了一句，蔚来现在换电还不错全靠卖的少
: 保证服务就得多建站，现在还出了一堆车型，虽然新换电站兼容，但是各型号的车可不兼容
: 这是我看他这模式必死的原因
: ...................
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FROM 58.246.240.*

跑200就换，也不是跑200就没电了
70度，100度电池都没说，几代平台都没说

啥年代了，还说在续航，谈续航不提车型，车重，风阻，单电机双电机，就是纯扯淡

这个版总在谈论这种奥迪和奥拓比续航的问题



【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 刷到个换电车主的抖音。。。。[upload=1][/upload]
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FROM 58.34.94.*

能开到300，但是不能120拉满，
200一换留点余量，免得碰到堵车，
电不够用。现在开辅驾，开车没事就
是吃吃喝喝，2个小时就需要去放水，
对肾也比较好。
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FROM 222.129.130.*