这么简单的常识有啥不好理解的？
高峰时间换电需求集中，需要排队，整体利用率低，跟电网峰谷差一样。理解不了就是智商有缺陷
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 要不你们团建之前先通个气 一个说车多了排队 一个说换电站闲着利用率低 真是永远赢啊
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修改:lOOO FROM 223.166.186.*
FROM 223.166.186.*

你比那个全日制脑残硕士强，至少不会说不过就你不要回我帖子，他那个帖子就跟姑娘身子一样，别人不能碰的
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 果然是永远赢的废话文学
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FROM 223.166.186.*

随着电动重卡的普及
大功率充电的可行性、经济性日益提高

并且重卡用电的峰值时间与乘用车正好错开

【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
是否能持续啊。

蔚来换电站：
建设成本500万
维护成本每个月2万
铺开速度和规模：自建为主，持续高速铺设，并加速国际化布局，计划在2025年底全球总数突破4000座

byd超充：
建设成本50完
维护成本几乎为零。
铺开速度和规模：计划通过“自建+合作”方式，未来建设总计约19000至20000座闪充站。

【 在 bom 的大作中提到: 】
: 但是很多人是冲着换电买蔚来的吧，不能光看换电的亏损
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FROM 120.204.56.*

电动重卡也是换电更便捷的，运营车辆的时间就是钱，尤其是重卡需要跑中长途的，充电根本等不起。
我在新疆跟电卡司机们聊过，普遍都是更喜欢换电。充电是因为老板觉得新车换电池有点亏，所以不许新车换电……

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 随着电动重卡的普及
: 大功率充电的可行性、经济性日益提高
: 并且重卡用电的峰值时间与乘用车正好错开
: ...................
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FROM 124.127.170.*

那你所谓的充电峰值跟乘用车错开就没有意义了
因为换电不需要那么高的峰值

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 还真是200就换电啊。。。
: 发信站: 水木社区 (Tue Sep 30 16:39:33 2025), 站内
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: 什么“也是”
: 重卡换电与乘用车换电完全不一个逻辑
: 重卡对电池的尺寸、接口要求没那么死
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: 本青一直看好重卡换电，一直不看好乘用车换电
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 电动重卡也是换电更便捷的，运营车辆的时间就是钱，尤其是重卡需要跑中长途的，充电根本等不起。
: 我在新疆跟电卡司机们聊过，普遍都是更喜欢换电。充电是因为老板觉得新车换电池有点亏，所以不许新车换电……
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: 【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: : 随着电动重卡的普及
: : 大功率充电的可行性、经济性日益提高
: : 并且重卡用电的峰值时间与乘用车正好错开
: : ...................
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:    爱它，就阉了它！
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 180.164.72.*]
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