总体上就是大额亏损啊

【 在 bom 的大作中提到: 】
: 但是很多人是冲着换电买蔚来的吧，不能光看换电的亏损
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什么“也是”
重卡换电与乘用车换电完全不一个逻辑
重卡对电池的尺寸、接口要求没那么死

本青一直看好重卡换电，一直不看好乘用车换电

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
电动重卡也是换电更便捷的，运营车辆的时间就是钱，尤其是重卡需要跑中长途的，充电根本等不起。
我在新疆跟电卡司机们聊过，普遍都是更喜欢换电。充电是因为老板觉得新车换电池有点亏，所以不许新车换电……

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 随着电动重卡的普及
: 大功率充电的可行性、经济性日益提高
: 并且重卡用电的峰值时间与乘用车正好错开
: ...................
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把本来给重卡充电的，同时给乘用车充电
兆瓦闪充，供电功率根本不是问题

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
但平时重卡用电的峰值也被换电站削平了，根本不需要假期时候所有充电桩满功率的峰值
结果就是要么假期大家都不够用，要么平时都闲着浪费

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 还真是200就换电啊。。。
: 发信站: 水木社区 (Tue Sep 30 16:42:31 2025), 站内
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: 假期重卡减少，乘用车增多
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 那你所谓的充电峰值跟乘用车错开就没有意义了
: : 因为换电不需要那么高的峰值
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:    爱它，就阉了它！
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 180.164.72.*]
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