这个数据一眼假，本人私家车5年7.5万公里，衰减不明显（<2%），远没有夸张的9.3%
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 国家新能源汽车监测平台统计：快充占比＞70%的网约车3年衰减率18.7%，私家车快充占比＜30%的3年衰减率仅9.3%
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FROM 115.27.211.*

快充占比<30%，跟文中的一样。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你都是快充？
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FROM 115.27.211.*

高功率型电池指的是插混电池

插混一个循环跑不了多远，而且还得配合能量回收，循环次数涨得很快的，的确不适合快充，

【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
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: 这块电池不错啊，一般车开到报废也就相当于4c充700次吧
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 天津中汽研和天津大学共同发表的论文《充电倍率对于高功率型磷酸铁锂动力电池循环寿命影响的研究》中显示，当使用不同的充电倍率时，电池的循环寿命收到了不同程度的影响。
: : 该研究是对同一型号的磷酸铁锂电池，分别使用1C、2C、4C以及6C系统进行700次循环充电，然后研究放电容量、评测对循环寿命的影响

#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 114.244.129.*

那不就得了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 快充占比<30%，跟文中的一样。
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FROM 124.127.200.*

所以8年以后咋办，换车？
【 在 huhho 的大作中提到: 】
: 那早完犊子了，质保只保15万公里8年。
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FROM 124.127.200.*