- 主题:有些人总是拿小米汽车跟十年前的小米手机比较
小米SU7 Ultra Prototype（原型车）在天气更好的情况下再次挑战纽北赛道，成绩大幅
提升24秒 ,这次小米SU7 Ultra Prototype纽北圈速为6:22.091，成为纽北官方圈速榜，
总榜单全球第三，再次刷新纽博格林北环赛道原型车圈速成绩。
这个才是叫做原型车，应该空气动力都是单独设计的，不是装饰件
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 好像跑纽北的是量产版？还有上赛道那个？
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是的。
这种肯定是上不了路的。
只能跑赛车场。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 就是说赛道版并没有真的卖，想买也买不到？
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赛道版本，都是请国外专业工作室改装的。
没有办法在兔子国上路的。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 就是说赛道版并没有真的卖，想买也买不到？
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小米这款SU7 Ultra爆改版赛道原型车，完全外包给了英国的Prodrive公司，做了极致的
轻量化和底盘刹车改装调教，成本估计得300万以上。Prodrive之前和斯巴鲁合作了18年
，拿了6个WRC年度冠军，实力确实很强。但这款车跟量产版的SU7 Ultra已经是两码事了
，宣传的时候却把右上角的“Prototype”印得特别小，搞得大家以为这就是量产版，这
种做法真的不太合适。
量产版的SU7 Ultra能在纽北跑进7分30秒就已经很厉害了，而普通版的SU7估计连20多公
里的纽北全程都跑不完。它的刹车卡钳问题也挺大，之前在国内小赛道上，有好几位车
手只跑了一圈就刹车失灵冲出了赛道。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 就是说赛道版并没有真的卖，想买也买不到？
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英国的专业公司。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 就是说赛道版并没有真的卖，想买也买不到？
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这种车我都怀疑真量产1万台的话，小米会不会亏本，而且这1万台车跑上个10万公里以后还有没有这个水准和质量？
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 小米这款SU7 Ultra爆改版赛道原型车，完全外包给了英国的Prodrive公司，做了极致的
: 轻量化和底盘刹车改装调教，成本估计得300万以上。Prodrive之前和斯巴鲁合作了18年
: ，拿了6个WRC年度冠军，实力确实很强。但这款车跟量产版的SU7 Ultra已经是两码事了
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基本上狗尾巴草公司应该到质变期间了。
第三款车应该没有问题，第四款车。
公司会被售后拖死。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这种车我都怀疑真量产1万台的话，小米会不会亏本，而且这1万台车跑上个10万公里以后还有没有这个水准和质量？
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FROM 124.127.220.*
差距这么大？那么有人在赛道上测试量产版本，很有意义，能够给消费者做真正的参考
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 小米这款SU7 Ultra爆改版赛道原型车，完全外包给了英国的Prodrive公司，做了极致的
: 轻量化和底盘刹车改装调教，成本估计得300万以上。Prodrive之前和斯巴鲁合作了18年
: ，拿了6个WRC年度冠军，实力确实很强。但这款车跟量产版的SU7 Ultra已经是两码事了
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“这些完全无中生有的东西，你再帮他说一遍，等于你也有责任吧？”
【 在 heroat 的大作中提到: 】
: 十年前的小米 刚刚踏入制造业
: 走了无数的弯路
: 某一个臭名昭著的友商把小米塑造成营销企业
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FROM 183.192.28.*
不得不佩服雷总的营销能力，真是花小钱办大事，“最速量产车”给人感觉是买到的就是有赛道性能的产品
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 小米这款SU7 Ultra爆改版赛道原型车，完全外包给了英国的Prodrive公司，做了极致的
: 轻量化和底盘刹车改装调教，成本估计得300万以上。Prodrive之前和斯巴鲁合作了18年
: ，拿了6个WRC年度冠军，实力确实很强。但这款车跟量产版的SU7 Ultra已经是两码事了
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