- 主题:有些人总是拿小米汽车跟十年前的小米手机比较
光堆参数堆不出纽北第一，不然也轮不到小米，但是这种赛车基因的东西也不是新手能驾驭的
【 在 heroat 的大作中提到: 】
: 十年前的小米 刚刚踏入制造业
: 走了无数的弯路
: 某一个臭名昭著的友商把小米塑造成营销企业
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好像跑纽北的是量产版？还有上赛道那个？
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 呵呵，跑赛车的那个版本，好像要价100万以上
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就是说赛道版并没有真的卖，想买也买不到？
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 不是量产的。都是宣传给你的。
: 都是有定语的。
: 赛道版本都是80万以上价格。
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差距这么大？那么有人在赛道上测试量产版本，很有意义，能够给消费者做真正的参考
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 小米这款SU7 Ultra爆改版赛道原型车，完全外包给了英国的Prodrive公司，做了极致的
: 轻量化和底盘刹车改装调教，成本估计得300万以上。Prodrive之前和斯巴鲁合作了18年
: ，拿了6个WRC年度冠军，实力确实很强。但这款车跟量产版的SU7 Ultra已经是两码事了
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不得不佩服雷总的营销能力，真是花小钱办大事，“最速量产车”给人感觉是买到的就是有赛道性能的产品
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 小米这款SU7 Ultra爆改版赛道原型车，完全外包给了英国的Prodrive公司，做了极致的
: 轻量化和底盘刹车改装调教，成本估计得300万以上。Prodrive之前和斯巴鲁合作了18年
: ，拿了6个WRC年度冠军，实力确实很强。但这款车跟量产版的SU7 Ultra已经是两码事了
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