- 主题:有些人总是拿小米汽车跟十年前的小米手机比较
不可能的。
你要是智商和收集信息能力不强。
就是送钱给雨田布斯。
为自己的认知付款。
最好的方法就是，只买狗尾巴草公司，低于100元的产品。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 不得不佩服雷总的营销能力，真是花小钱办大事，“最速量产车”给人感觉是买到的就是有赛道性能的产品
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FROM 124.127.220.*
蔚莱也搞了一个电动四驱EP9款赛车跑的。
那个纯粹就是玩票。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 不得不佩服雷总的营销能力，真是花小钱办大事，“最速量产车”给人感觉是买到的就是有赛道性能的产品
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修改:watchdogs FROM 124.127.220.*
FROM 124.127.220.*
6 台 EP9 分属于李斌、马化腾、雷军、李想、刘强东和张磊这六位创始投资人，在每台
车的后轮前侧，都能看到车主的身份标识，比如写有 “Richard & Nancy” 的这台便是
刘强东和章泽天的座驾。
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 蔚莱也搞了一个电动四驱EP9款赛车跑的。
: 那个纯粹就是玩票。
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FROM 124.127.220.*
应该说十年后的雷雨田比十年前更牛，那时候舆论他至少还有点忌惮，现在直接ota,米粉出事了连发声渠道都没有了，看到的都是好好好。那么多绿化带的视频慢慢都搜不到了，测试车给10000积分打发了，碳纤维机盖更是joke
【 在 heroat 的大作中提到: 】
: 十年前的小米 刚刚踏入制造业
: 走了无数的弯路
: 某一个臭名昭著的友商把小米塑造成营销企业
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 221.182.6.*
你太小看雷军了。
小米做手机是盯着iPhone抄，哪有什么弯路。
营销方面，费用情况不好说，但是营销是小米的核心竞争力，比它家的手机质量层次高很多，说他是营销企业一点也不过分
【 在 heroat 的大作中提到: 】
: 十年前的小米 刚刚踏入制造业
: 走了无数的弯路
: 某一个臭名昭著的友商把小米塑造成营销企业
: ...................
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FROM 183.219.61.*
测试车可不是10000积分就解决了。
中间波折好几次，次次打客户嘴巴。
去看B站车主与新闻主播的电话沟通吧。
目前看，狗尾巴草公司就是用资本和法务处理问题。
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 应该说十年后的雷雨田比十年前更牛，那时候舆论他至少还有点忌惮，现在直接ota,米粉出事了连发声渠道都没有了，看到的都是好好好。那么多绿化带的视频慢慢都搜不到了，测试车给10000积分打发了，碳纤维机盖更是joke
: --来自微微水木3.5.17
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FROM 124.127.220.*
其实营销是面子，底子还是利用资本控制的供应链公司。
西贝也是这个模式。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你太小看雷军了。
: 小米做手机是盯着iPhone抄，哪有什么弯路。
: 营销方面，费用情况不好说，但是营销是小米的核心竞争力，比它家的手机质量层次高很多，说他是营销企业一点也不过分
: ...................
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FROM 124.127.220.*
汽车博主“堂主撩车”最近分享了自己花了100万用小米SU7 Ultra量产版跑纽北赛道的经历，开出了7分09秒87的BTG圈速！
你说的哪句话是对的？
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 小米这款SU7 Ultra爆改版赛道原型车，完全外包给了英国的Prodrive公司，做了极致的
: 轻量化和底盘刹车改装调教，成本估计得300万以上。Prodrive之前和斯巴鲁合作了18年
: ，拿了6个WRC年度冠军，实力确实很强。但这款车跟量产版的SU7 Ultra已经是两码事了
: ...................
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FROM 111.197.235.*
你好急
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 不可能的。
: 你要是智商和收集信息能力不强。
: 就是送钱给雨田布斯。
: ...................
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FROM 120.244.22.*
键盘车神教鲁超拿个500马力的车btg开出了6分54秒，堂主比鲁超还是差不少啊。
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 汽车博主“堂主撩车”最近分享了自己花了100万用小米SU7 Ultra量产版跑纽北赛道的经历，开出了7分09秒87的BTG圈速！
: 你说的哪句话是对的？
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FROM 115.199.123.*