- 主题:纯电的低容错才是最要命的
有啊 版上好几个天天发帖的车都没有啊 很多车相关的基础名词不知道啥意思 然后对买了车的冷嘲热讽
【 在 anotherstone 的大作中提到: 】
: 嗯，这个是油车车主，替纯电车主焦虑，
: 上一个帖子是增程替纯电焦虑，
: 看看有没有无车的车主替纯电焦虑的，
: ...................
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去偏远地区需要考虑有没有充电桩，解决方案就是多预留一点，看到路上有充电桩就快充二十分钟，上个厕所稍微休息下，别等到快没电了再去找
在交通发达地区，充电桩到处都是啊，只是高速服务区电费比较贵
【 在 brick 的大作中提到: 】
: 那非高峰期出行还可以，不过是不是需要先研究下沿路各服务区都有多少充电桩，功率多少。别快没电了去个服务区，充电桩都是坏的或者只有低功率的。
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问题是插混为啥要去高速抢充电桩充电？
增程一边吹长途无焦虑、一边黑纯电是伪命题、一边黑纯电容错低是致命的，结果增程高速抢充电桩当纯电跑，你不觉得很搞笑吗？
增程高速抢充电桩也可以，在车上贴上大字：“被水军忽悠买增程后悔了，应该买纯电”，那就欢迎这样的增程充电。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 问题是插混为啥不能去充电桩充电？？只允许电车享受便宜能源，插混就不能？PS：我是油车，只是纯好奇总吐槽高速上插混抢充电桩 ...
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别总活在过去，我已经没有电量焦虑很久了 ，现在很多车10%的电量慢点跑都能跑100里以上了
【 在 cropydc (撒哈拉) 的大作中提到: 】
: 出去玩要提前充满电
: 半路要提前规划充电
: 整个过程手忙脚乱
: 开开心心的旅途非要被充电打断
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另外，同一技术水平下，电池不管多大，充满电的时间是一样的。
同样电池技术下，1度电池充满用1小时，100度充满也需要1小时。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 问题是插混为啥不能去充电桩充电？？只允许电车享受便宜能源，插混就不能？PS：我是油车，只是纯好奇总吐槽高速上插混抢充电桩 ...
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FROM 221.222.21.*
是的
可用电量与用电功率密切相关
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 别总活在过去，我已经没有电量焦虑很久了 ，现在很多车10%的电量慢点跑都能跑100里以上了
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比加电好用？
【 在 cokebear (可乐熊) 的大作中提到: 】
: 装个特来电app看看就行，到处都是，而且100kw的桩是最差的国电桩
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: 除非你去偏远地区，充电站的密度现在都不是问题
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居然还押韵
【 在 cropydc 的大作中提到: 】
: 出去玩要提前充满电
: 半路要提前规划充电
: 整个过程手忙脚乱
: 开开心心的旅途非要被充电打断
: 半路遇到点意外更加惊慌失措
: 容错性才是出门在外最重要的
: 我可以不提前充满电
: 我可以不提前规划补能点
: 有一箱油都无所谓
: 车子本身设计了各种容错
: 结果补能成了最大的单点瓶颈
: 基础设施在怎么完善
: 也弥补不了纯电容错低的缺点
发自「快看水母 于 BVL-AN00」
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FROM 223.104.202.*
小电池充电时间一样的。
充电时间与C数有关，同样C数同样时间，与电池大小无关。
所以，混动充电占时并不短。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 问题是插混为啥不能去充电桩充电？？
: 只允许电车享受便宜能源，插混就不能？
: PS：我是油车，只是纯好奇总吐槽高速上插混抢充电桩的人是什么心理？
: ...................
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FROM 221.218.61.*
非常赞同楼主的观点。纯电就是不可预测性太差，出点计划外的情况就很难受。油表显示里程还剩100公里，那就肯定能跑100公里甚至更多，电车续航显示还有100公里，没人知道实际能跑多远。
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