- 主题:蔚来真正的短板
豪华车不能只有换电，用料还是要豪华才行，只需要换电资格明确价格，你不想换电那就不买换电资格呗，其实蔚来底盘稍微高点都是优势。
蔚来的设计，服务，用料品质完全值得3万溢价，现在100度电池恨不得溢价10万，卖个锤子
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
:不会。把用料压缩一下降价3万，销量就上去了。那成本又可以进一步压缩。:其实换电那3万的溢价本身已经可以支撑豪华车的口碑了
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蔚来真正的短板是眼瞎+不要脸，看不到别人的长处，无限吹嘘自己
比如现在问界M8M9大杀四方，在国产高价车里简直创造历史，蔚来脑残KOC就一句话，蔚来30万以上纯电市场销量第一。只要它想第一，总归可以创造定语
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 豪华车不能只有换电，用料还是要豪华才行，只需要换电资格明确价格，你不想换电那就不买换电资格呗，其实蔚来底盘稍微高点都是优势。
: 蔚来的设计，服务，用料品质完全值得3万溢价，现在100度电池恨不得溢价10万，卖个锤子
: :不会。把用料压缩一下降价3万，销量就上去了。那成本又可以进一步压缩。:其实换电那3万的溢价本身已经可以支撑豪华车的口碑了
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FROM 183.195.19.*
这么多年30w以上纯电销售量第一，这就是事实。
事实上更多人替蔚来说话是因为蔚来被一直黑，只允许黑蔚来不允许支持蔚来的人发声？
只允许说换电已死，不允许拿客观事实说明换电补能速度就是比充电快很多很多？
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 换电多少年了，真当普罗大众眼瞎耳聋了？
: 短板就是蔚来有一帮不接地气的蠢货，把自己在乎的无限拔高，把别家的技术贬得一无是处，不买蔚来就是穷逼，都在板上蹦跶多少年了？这号称高知社区才几个车主？还看不清呢。
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: 【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
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FROM 114.249.26.*
高速上有多少换电站你应该拿出app查一下而不是YY认为很少。
现在蔚来在好几个省已经实现县县通了。
【 在 bxdx (xiaomuou) 的大作中提到: 】
: 飞机是比高铁快，但是去很多地方实际用时是高铁更少。换电站的密度远远小于充电桩。高速上随便一个服务器都有充电桩，有换电站的有几个。
: 去三线四线十八线城市怎么换。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 所谓兆瓦闪充的车日常真实充电时长我已经发帖了，8c又如何？
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FROM 114.249.26.*
便利的溢价并没有降低，而是蔚来没有让消费者感知
用过的都说好，没用过的都在喷，这就是价值没有传递出去。
【 在 bc (早|城里的月光) 的大作中提到: 】
: 换电当然是一个便利的实用功能，可以卖出便利性溢价
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: 现在的问题是便利性溢价逐渐在降低，而企业维持换电便利性的成本难以降低，导致乘用车的换电路线面临挑战。
: 便利性溢价的降低，一方面是车辆本身的设计造成的，不换电的集成度越来越高，能效比换电车型的优势在提升。另一方面是充电功率和充电网络，肯定是越来越便利。多数家用车即使没有家桩，也很容易在一周内安排出一个场景，顺便把电冲了，不用刻意等。
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FROM 114.249.26.*
用过的都说好，这不妥妥的造谣么，有多少车主不满意的，然后视而不见
就这还一天天的人身攻击，真的是恶心死了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 便利的溢价并没有降低，而是蔚来没有让消费者感知
: 用过的都说好，没用过的都在喷，这就是价值没有传递出去。
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修改:lOOO FROM 183.195.19.*
FROM 183.195.19.*
换电快是你买蔚来车之前大家都不知道快吗？就你知道，天下人都不知道换电快？还要到每个社区吹喇叭投广告？你幼稚不幼稚呢？
版上有人说换电已死，从根本上说是没有其他车企跟进，而是3C,5C,10C的你追我赶，其他车企老板大概也是蔚来黑了？不是的话，他们全都眼瞎不知道好赖了？
还真正短板，别人列的短板指出问题就是蔚来黑，你列的短板是天下人大部分眼瞎，不知道换电快。
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 这么多年30w以上纯电销售量第一，这就是事实。
: 事实上更多人替蔚来说话是因为蔚来被一直黑，只允许黑蔚来不允许支持蔚来的人发声？
: 只允许说换电已死，不允许拿客观事实说明换电补能速度就是比充电快很多很多？
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自己造一辆车证明技术路线low，这样的经营奇才能不能送去日本
只因觉得拔充电枪不优雅多花10万买个换电车，这样的美人能不能都送去上海
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 一个是传播，其实蔚来前几年品牌塑造还可以，但这几年传播出了大问题。蔚来的核心竞争力是换电，但只是建换电站不怎么宣传，也就无法把自己核心竞争力传递给消费者，连本版一些蔚黑都认为北京就12个换电站。蔚来只有深刻认识到换电宣传成功，整个公司才会成功，每年花几十亿营销费用，为何不投10个亿疯狂宣传换电？每个住宅楼宇，每个儿童妇女聚集的地方疯狂砸视频广告，宣传换电快，换电好，大夏天大冬天不需要下车插拔充电枪，让所有人都知道换电才是最快最优雅的，让所有孩子都知道换电的车才是真正的电车，让所有女人都认为插拔充电枪非常不淑女。
: 第二个是产品策略，应该推出一款对标理想、问界的增程车，然后告诉大家，这玩意虽好，但和换电车完全不能比，你没有你说不好别人会质疑，你有你说不好，说服力才强。这么搞直接就拉高了自己的层次。
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: 只要把换电植入人心，把增程从品牌定位上放在换电车型low一档的位置，销量自然就起来了。
#发自zSMTH@BVL-AN16
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FROM 223.104.40.*
我所谓的再压缩3万是相对理想问界而言的。这俩已经是豪华车品牌了。
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 豪华车不能只有换电，用料还是要豪华才行，只需要换电资格明确价格，你不想换电那就不买换电资格呗，其实蔚来底盘稍微高点都是优势。
: 蔚来的设计，服务，用料品质完全值得3万溢价，现在100度电池恨不得溢价10万，卖个锤子
: :不会。把用料压缩一下降价3万，销量就上去了。那成本又可以进一步压缩。:其实换电那3万的溢价本身已经可以支撑豪华车的口碑了
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FROM 14.145.33.*
按你的逻辑比亚迪的腾势、方程豹、仰望已经可以宣判失败了，没有你们不看好的换电，但是还不如蔚来卖得多。
【 在 realbigroy (很疯不癫) 的大作中提到: 】
: 自己造一辆车证明技术路线low，这样的经营奇才能不能送去日本
: 只因觉得拔充电枪不优雅多花10万买个换电车，这样的美人能不能都送去上海
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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