丰田集团依旧牢牢掌控冠军宝座，全年销量1042万辆，同比增长6%，其中RAV4、卡罗拉为核心畅销车型。

大众集团稳坐亚军，全年销量895万辆，同比减少2.3%，不过纯电转型效果显现。

Stellantis集团夺下季军，全年销量780万辆，但同比猛降8%，要知道该集团拥有多达14个品牌汽车，如此表现确实比较一般。

第四名为现代起亚集团，全年销量765万辆，同比增长2.5%，在北美和欧洲增长稳定。

第五名为比亚迪集团，全年卖出460.2万辆，同比猛增18.3%，并且纯电车型首次超越特斯拉。
第六名为通用汽车，全年卖出450.7万辆，同比降低1.5%，最畅销的车型为雪佛兰索罗德皮卡。

第七名为吉利控股集团，全年卖出411.6万辆，同比猛涨26%，成为了前十名里增长最快的车企。

第八名是本田集团，全年卖出385万辆，同比减少3.2%，其中CR-V最为畅销，全球卖出98万辆，是单一畅销车第三名。

第九名是福特集团，全年卖出290万辆，同比增长6%，和通用类似，旗下皮卡最为畅销。

第十名为日产集团，全年卖出332.5万辆，同比降低4.1%，最畅销车型为轩逸，但集团在北美和中国市场表现下滑。
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不要坐井观天
1，日本德国自己能力最强，所以基本不用买外国车
2，老美能力其实比德国日本弱了，而且价格也不便宜，所以外国车例如日本车是很多的
3，中国车整体还是弱一些，但是电池和电动车异军突起，但是汽车品质总体比美国车还要弱一些，但是中国车优在性价比，综合看还不错，所以中国依然很多人买外国车是正常的，不断改进的。中国品牌车在国内占比百分之50，但是国外其实占比很低的（当然有过程），中国的车还基本是卖给中国人。而德贵日本主要卖给外国人。

【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 资本zy还在掌控着汽车产业，什么时候中国可以打败外国？
: 中国销量3000万，美国，印度，日本，差一个数量级。说明还有很多国家包括中国，在买外国的车。
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比亚迪和吉利很快是第一第二了
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 丰田集团依旧牢牢掌控冠军宝座，全年销量1042万辆，同比增长6%，其中RAV4、卡罗拉为核心畅销车型。  
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: 大众集团稳坐亚军，全年销量895万辆，同比减少2.3%，不过纯电转型效果显现。  
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: Stellantis集团夺下季军，全年销量780万辆，但同比猛降8%，要知道该集团拥
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比亚迪这种专吃补贴的车企应该单列，电车补贴一停肯定恒大，2026过去两周销售数量下了两个量级，悬崖断趾斩。
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 丰田集团依旧牢牢掌控冠军宝座，全年销量1042万辆，同比增长6%，其中RAV4、卡罗拉为核心畅销车型。
: 大众集团稳坐亚军，全年销量895万辆，同比减少2.3%，不过纯电转型效果显现。
: Stellantis集团夺下季军，全年销量780万辆，但同比猛降8%，要知道该集团拥有多达14个品牌汽车，如此表现确实比较一般。
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啥年代了 放开贸易竞争试试 中国车企能吊打丰田 大众  
  
【 在 liuxiaoran (liuxiaoran) 的大作中提到: 】
:  不要坐井观天
:  1，日本德国自己能力最强，所以基本不用买外国车
:  2，老美能力其实比德国日本弱了，而且价格也不便宜，所以外国车例如日本车是很多的
:  3，中国车整体还是弱一些，但是电池和电动车异军突起，但是汽车品质总体比美国车还要弱一些，但是中国车优在性价比，综合看还不错，所以中国依然很多人买外国车是正常的，不断改进的。中国品牌车在国内占比百分之50，但是国外其实占比很低的（当然有过程），中国的车还基本是卖给中国人。而德贵日本主要卖给外国人。
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