听着像海里的口气

【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
: 我小时候地铁没安检，很好
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高峰时期根本留不出一列
【 在 idealgas00 的大作中提到: 】
: 高峰时期，如果以后扶梯每分钟通过总人数为目标，绝对是两排站立，比一排站立一排走梯，通过量高。留出一列就是陋习  
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: 发自「今日水木 on TAS-AL00」  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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我也不抬杠，也不指望说服你，只给你捋一下相关新闻报道。
右立左行始于伦敦地铁，1944年
2002，新闻报道，北京引入国际先进的地铁理念，并作出宣传，右立左行。各大城市地铁差不多也是这段时间开始宣传这种理念
2016年前后，南京地铁发现电梯右侧磨损严重，加上扶梯上行走甚至奔跑有安全隐患，于是不再提倡右立左行。广州，上海等地也纷纷跟进。北京更晚，前几年才撤去了电梯右立左行的标签。
中国台湾，1996年提倡右立左行，2005-2008逐步改为握紧扶手，站稳台阶。
香港，可能是这个事儿斗争最激烈的地方，官方一直想改，奈何那里的人是如此的忙，就是要走要跑。
日本，2015发起“禁止扶梯行走”活动
加拿大，韩国，2006年后也陆续去掉右立左行标识。



【 在 Vidar 的大作中提到: 】
: 那什么地方说明扶梯不让行走？
: 【 在 maruko 的大作中提到: 】
: : 请给出任何一个地铁提示含有“右侧站立，左侧通行”或类似的宣传，标语。
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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有国家颁发的驾照就可以上路。

开车遵守交通规则就不会让别人有潜在的不安全。

你这个人发言怎么连基本的逻辑都没有。


【 在 shong 的大作中提到: 】
: 你开车也是让别人潜在不安全，你还开车吗？
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FROM 220.243.155.*

根据《卫报》报道，一份2002年的研究指出，像在Holborn地铁站，垂直高度24公尺的扶梯，只有40％的人会考虑走上去。经过宣导后，大部分乘客只站扶梯一侧，扶梯负载量减半，反而造成底部塞满更多人，拖慢了大家的速度。人群控制专家Dr John J Fruin表示，人们都喜欢保有个人空间，可以的话，大部分人都不想要有人紧紧地贴在身边，或是前后一步的距离之内，他将这种现象称之为“人类椭圆”（the human ellipse）。这种情况下，开放行走时扶梯的负载量又再减少了一半，因此试着降低空间的浪费还是很有价值的。Holborn的实验结果也显示，如果扶梯两侧都站人，每分钟能多送31人，效率提升28%，可见两侧通行的确效率更高。
【 在 Vidar 的大作中提到: 】
: 我也不确定行走加大通行，你也不确实，都是拍脑袋，这不正好说明应该行人自主决定吗？
: 【 在 xcfm 的大作中提到: 】
: : 你有统计数据证明你的观点成立么?任何一个高峰期的电梯你看看去，得出结论不是很正常么
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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