无接触事故定责是为了保护弱势方，机动车和机动车之间的事故没有弱势方

【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 这个就是制度设计的不合理性。由追尾楼主的第三者承担实线变道的前车造成的所有风险。
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: 既然汽车和电动自行车车/行人都可以无接触事故，那么汽车之间也完全可以引进，特别是高速出口实线变道这种
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: 【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: : 是的，一般定后车未保持安全距离，承担全责

--发自 ismth(丝滑版)
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