这个就是制度设计的不合理性。由追尾楼主的第三者承担实线变道的前车造成的所有风险。

既然汽车和电动自行车车/行人都可以无接触事故，那么汽车之间也完全可以引进，特别是高速出口实线变道这种


【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 是的，一般定后车未保持安全距离，承担全责
: 前车实线变道单独处罚，不参与事故定责
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