最新方案将2035年新车“零排放”目标调整为较2021年“减排90%”，其余10%的减排缺口则可通过使用欧盟制造的低碳钢，或使用电子燃料和生物燃料来补偿。
欧盟委员会指出，新方案在继续鼓励电动化与氢能路径的同时，也将为插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、轻度混合动力汽车，以及内燃机车辆在2035年后的销售留出空间。
新方案还提出下调小型客货车2030年减排目标：由较2021年减排50%下调至减排40%。此外，若小型经济型电动汽车在欧盟制造，汽车制造商可在二氧化碳目标核算中获得额外积分。
相关提案仍需欧洲议会和欧盟理事会审议。
欧盟此次政策调整是在德国、意大利，以及欧洲汽车行业持续施压下作出的。
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