224万辆。10月同比下跌0.8%。

尽管电动车和插电式混动车销量占比创下58.9%的历史新高，但未能抵消传统燃油车22%的大幅下跌。

分析指出，政F补贴政//策调整成为销量下滑的主要原因。以旧换新补/贴在多地缩减或暂停，而新能源车购置/税优惠将在2026年减半，影响了消费者购车情绪。

乘联会秘//书长崔东树表示，这种深度下滑"不正常"，因为通常年末两个月销量表现强劲。他将当前情况与2008年消费承压时期进行类比，称"2008年也出现过类似的异常情况"。

  
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