两套电源冗余设计
不光是电源独立，软件也是两套。如果一套卡死或失去响应，另一套马上接管

至于这个电源是如何取电的，我猜可能是通过大容量电容。因为不太可能再给背上两套小蓄电池，分别给信号和电机供电

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 还好有你科普。
: 但是有个问题啊，电源也有备份吗？
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歼20那么多小翅膀，人手动控制不如电脑控制得好
车就恰好相反，方向盘就是控制轮子而已
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 歼20，波音747都是线控的
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感觉会晕车

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 此线控不是拉线控制，不是拉线崩了就失控
: 国家规定线控方向盘必须具备双冗余，即双线路、双信号、双电机。同时失效的可能性非常非常小
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: 没办法，要实现高端智驾只能用线控，以后开启自动驾驶后，转向的时候方向盘可以不动
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: 【 在 bull007 的大作中提到: 】
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不靠谱,电路故障可能就会要命
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