那叫电传操纵

【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 歼20，波音747都是线控的
:  【 在 bull007 的大作中提到: 】
:  : 各位敢买这种车么？  
:  : 还有采用线控刹车的

--发自 ismth(丝滑版)
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我一个对电子产品可靠性完全不信任的人，虽然每天用智驾，但基础是我能及时接管。
线控如果坏了，接管都接管不了啊
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油门可以称为线控，这个线控并非是拉线控制，而是通过电子信号控制操作电机。所谓的油门踏板，实际上操控的是节气门的开度，通过控制开度来改变进气量。喷油嘴的喷油量是电脑根据进气量来匹配的，以达到最佳空燃比

油门踏板发出的是电子信号，控制的是节气门的步进电机，由电机来控制翻板的开度。只有特别低档的车、非常老的车才是拉线控制翻板开度，自2010年后，随着国四及以上排放标准的实施，?新车普遍采用电子节气门?，拉线式节气门已从新车型中消失

刹车更不是线控，刹车踏板踩下推动的是大力鼓中的活塞，靠真空压力来助力推动刹车总泵中的液压油，再分配给刹车分泵来推动刹车片。所以熄火状态你踩几下，没有发动机进气抽真空建立压力差，是踩不动的。传统手刹利用的是拉线控制，电子手刹用的是线控

现在宣传的线控，不是拉线控制，而是完全通过电信号传输转向指令的系统。是指方向控制，通过转向电机实现。方向盘输出的是转向信号，不直接与方向机、电子助力/液压助力系统物理连接（以前那种助力转向是有机械连接的，转向助力系统提供力矩放大）。同时转向电机还要负责模拟阻尼、力反馈、提供路面反馈手感

【 在 someonesnone 的大作中提到: 】
: 刹车 油门现在都是线控的 基本失控了无法控制
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对于不喜欢开车、或者开车四平八稳远离极限的人来说，线控转向也能用

【 在 bull007 的大作中提到: 】
: 各位敢买这种车么？
: 还有采用线控刹车的
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最大得就是省钱啊


【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 线控的说法唬人，其实就是电子控制，应该叫电控。能做出来应该就能用，就不知道电控方向盘比传统的有什么优势。
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