- 主题:电车，确实是首选了
开习惯电车，油车开不了一点，好比当年的手动挡和自动挡之争
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 做为一个一辆电车也没有的车主，也承认了，油价一路飙涨，城里轻松一元一公里，再看看电车几分一毛的，也只能佛系怂怂开了。下一辆买电车吧，不心疼油钱，也无惧天气随时随地车里办公，偶尔开个小长途累了就倒头睡一会儿
: 不得不承认，自从快速充电补能解决以后，主要的疼点就解决了
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FROM 219.237.48.*
我上班路不远，我觉得骑自行车和电驴路上危险系数比较高，操得心多。非机动车道路况太复杂了，骑电瓶车的骑太快了。
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 想省钱骑自行车。电驴。
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FROM 124.79.14.*
是的呢，我现在丰田的混动，虽然按公里比不了电车，但是低速基本都是走的电，也没声音。高速油耗很低，市区道路综合油耗5出头，体验也是不错的。
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 日系的hev 按现在的油价算下来也就三四毛一公里
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FROM 124.79.14.*
身边买电车的人也确实多了，最近有个朋友把油车卖了置换了电车。
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FROM 124.79.14.*
开电车真开不习惯，开电车感觉不是在开车，不是一个正常的驾驶者，是在做一个电量管理员，现在的油电好比当年汽油柴油之争，有段时间欧美都主张搞柴油，很多人还抨击国家不提高柴油炼制水平，现在看都是过眼烟云了。最后柴油也好，液化气也好，电池也好，都会被汽油和汽油之上的生物新能源一统。
【 在 jjy001 的大作中提到: 】
: 开习惯电车，油车开不了一点，好比当年的手动挡和自动挡之争
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FROM 111.197.235.*
其实我的用车场景还是油车方便
一年开6-8000公里。邮费也就是5000块左右
省很多事情
电车保费贵，还有充电损耗时间，出去玩还得计算。算下来不值得省这个油钱
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 做为一个一辆电车也没有的车主，也承认了，油价一路飙涨，城里轻松一元一公里，再看看电车几分一毛的，也只能佛系怂怂开了。下一辆买电车吧，不心疼油钱，也无惧天气随时随地车里办公，偶尔开个小长途累了就倒头睡一会儿
: 不得不承认，自从快速充电补能解决以后，主要的疼点就解决了
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FROM 223.104.160.*
北京还有6毛的？？？
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 有桩更便宜，没有问题也不大，我这楼下就是充电站，午餐时间就是低谷电价，六毛四，正常一个星期充一两次就够了
: 这个月充电优惠弄了三张21-20，一张10-10，还有几张10-2，起码500公里不用花钱
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FROM 1.202.21.*
不看就行了，非要看的话，油车你不也得看油表，看平均油耗
电车的优势不仅在于电便宜，更重要的是很轻松就能享受到当年百万豪车才有的各种功能
【 在 suanshi 的大作中提到: 】
: 开电车真开不习惯，开电车感觉不是在开车，不是一个正常的驾驶者，是在做一个电量管理员，现在的油电好比当年汽油柴油之争，有段时间欧美都主张搞柴油，很多人还抨击国家不提高柴油炼制水平，现在看都是过眼烟云了。最后柴油也好，液化气也好，电池也好，都会被汽油和汽油之
: 系纳镄履茉匆煌场
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FROM 60.1.71.*
现在哪怕油电同价的话我大多数场景也会选电车了
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 做为一个一辆电车也没有的车主，也承认了，油价一路飙涨，城里轻松一元一公里，再看看电车几分一毛的，也只能佛系怂怂开了。下一辆买电车吧，不心疼油钱，也无惧天气随时随地车里办公，偶尔开个小长途累了就倒头睡一会儿
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: 不得不承认，自从快速充电补能解决以后，主要的疼点就解决了
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: FROM 117.143.117.* [上海 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.201.25.*
对于心疼油钱的人群来讲，电车确实是首选。但是什么随时随地车里办公，开长途倒头睡一会儿这种场景，还不足以作为首选电车的前置条件
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 做为一个一辆电车也没有的车主，也承认了，油价一路飙涨，城里轻松一元一公里，再看看电车几分一毛的，也只能佛系怂怂开了。下一辆买电车吧，不心疼油钱，也无惧天气随时随地车里办公，偶尔开个小长途累了就倒头睡一会儿
: 不得不承认，自从快速充电补能解决以后，主要的疼点就解决了
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FROM 111.196.191.*